Статьи рубрики | Зарубежная практика правового регулирования транспортной деятельности

Научная специальность:

5.1.5. Международно-правовые науки (юридические науки)

Редкоус В. М. Опыт законодательной регламентации вопросов предотвращения и подготовки к кризисным ситуациям в Республике Молдова

УДК: 343.31

DOI: https://doi.org/10.30932/2500-1868-2026-58-2-22


Редкоус Владимир Михайлович - доктор юридических наук, профессор, Центр исследования проблем безопасности Российской академии наук, Институт государства и права Российской академии наук, Москва, Россия


Аннотация. Для Российской Федерации и для государств — участников СНГ актуальным и важным является вопрос своевременного реагирования на кризисные ситуации, возникающие под воздействием как внешних, так и внутренних факторов. Наиболее часто кризисные ситуации связаны с общественной безопасностью как самостоятельным видом национальной безопасности в понимании большинства законодателей государств Содружества. В статье представлен опыт законодательной регламентации предотвращения и подготовки к кризисным ситуациям в Республике Молдова, осуществляемой в рамках главы II Закона Республики Молдова от 10 июля 2025 г. № 248 «Об управлении кризисными ситуациями». Представленный материал позволит расширить методологические рамки научных исследований вопросов предотвращения и подготовки к кризисным ситуациям, что может быть учтено в правотворческой и правоприменительной деятельности уполномоченных органов в российских условиях.

Статья подготовлена в рамках реализации государственного задания «Комплексное исследование проблем общественной безопасности, как стратегического приоритета национальной безопасности Российской Федерации (FFFZ-2025-0001)».

Статья целиком →

Коник А. А. Сравнительная характеристика правового регулирования использования беспилотных воздушных судов в странах Европы и Азии

УДК: 347.85: 629.735.05-519(4+5)

DOI: https://doi.org/10.30932/2500-1868-2026-58-2-21


Коник Алексей Алексеевич - Белгородский юридический институт МВД России имени И. Д. Путилина, Белгород, Россия


Аннотация. Настоящая статья посвящена комплексному сравнительно-правовому исследованию подходов к регулированию беспилотных воздушных судов, сложившихся в юрисдикциях Европы и Азии. В работе анализируются концептуальные модели интеграции беспилотных воздушных судов в национальное воздушное пространство: от тотальной централизации и административного лицензирования до риск-ориентированного подхода и экспериментальных правовых режимов. Детально рассматривается проблема экстерриториальности применения норм, вопросам юрисдикционной коллизии, а также стандартам защиты данных и приватности при эксплуатации беспилотных воздушных судов. Теоретическую основу исследования составляют законодательные и иные нормативные акты государств Европы и Азии, научные доклады и исследования зарубежных и отечественных ученых. Результаты исследования позволили раскрыть особенности правового регулирования использования беспилотных воздушных судов в странах Европы и Азии. Сравнительно-правовой анализ научных материалов, законодательных и иных нормативных актов позволил выявить, что европейская модель регулирования беспилотных воздушных судов базируется на риск-ориентированном подходе, что обеспечивает снижение административных барьеров при сохранении высоких стандартов безопасности. Азиатский подход демонстрирует приоритет жесткого государственного контроля и централизованного планирования использования беспилотных воздушных судов, что эффективно для обороноспособности и публичной безопасности, но создает препятствия для инновационной логистики. Проведенный анализ свидетельствует, что формирование эффективной системы правового регулирования беспилотных воздушных судов находится в стадии динамического развития даже в тех странах, которые являются доминирующими в данной отрасли. Несмотря на наличие объективных тенденций к конвергенции правовых институтов, реализуемых под эгидой Международной организации гражданской авиации, представляется доктринально обоснованным выделение комплекса норм, регулирующих отношения по использованию беспилотных воздушных судов, в самостоятельный правовой институт.

Статья целиком →

Мамина О. И., Никулина В. А. Мировые практики правового регулирования отдельных аспектов использования транспортных средств индивидуальной мобильности в рамках реализации государственных стратегий устойчивой мобильности

УДК: 656.13


Мамина Оксана Ивановна - кандидат юридических наук, доцент, Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия

Никулина Виктория Андреевна - Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия


Аннотация. В статье анализируется мировая тенденция повышения уровня транспортной микромобильности, сложившаяся в связи с увеличением в последнее время популярности использования в качестве средств передвижения у населения большинства стран транспортных средств индивидуальной мобильности. Это, в свою очередь, вытекает из реализации сформулированных на национальных уровнях государственных и региональных стратегий устойчивой мобильности, как отражения соответствующего направления всеобщей мировой повестки устойчивого развития. Одновременно стремительный рост популярности средств индивидуальной мобильности создает новые вызовы для законодательства, инфраструктуры и обеспечения безопасности. Одной из ключевых задач в рамках управления развитием устойчивой транспортной мобильности является совершенствование нормативно-правовой базы, регулирующей общественные отношения, возникающие при использовании и эксплуатации персонального легкого электротранспорта. В статье проводится анализ зарубежного опыта правового регулирования использования средств индивидуальной мобильности; определяются его наиболее актуальные аспекты и используемые различными странами механизмы; делается вывод о возможности адаптации зарубежных практик правового регулирования в условиях российской правовой системы с учетом национальных особенностей, инфраструктуры и законодательства с целью обеспечения баланса интересов традиционных участников дорожного движения и общественной безопасности, с одной стороны, и экономическим развитием новой технологичной сферы — с другой.

Статья целиком →

Корнукова М. С. Правовое регулирование прямых смешанных (мультимодальных) перевозок в Европейском Союзе

УДК: 341:347.463


Корнукова Мария Сергеевна - Российский университет транспорта (МИИТ), mariya.kornukova@minjust.gov.ru


Аннотация. Предметом изучения статьи является система конвенционного регулирования перевозки грузов в прямом смешанном (мультимодальном) сообщении, действующая на территории Европейского Союза, в том числе порядок выбора применимого права к транспортным правоотношениям, а также способы распределения ответственности. Автором анализируются нормативные и теоретические основы и факторы, определяющие выбор соответствующего конвенционного регулирования, а также на основе судебной практики исследуется механизм системного применения к единому договору прямой смешанной (мультимодальной) перевозки международных транспортных конвенций. В результате проведенного исследования автор приходит к выводу, что система конвенционного регулирования предоставляет сторонам договора прямой смешанной перевозки как широкий выбор средств защиты своих прав, в том числе наиболее экономически целесообразных, так и создает коллизионные споры о применении конкретной конвенции. Автором также исследуются перспективы развития регулирования прямой смешанной (мультимодальной) перевозки с учетом полномочий органов Европейского Союза. По результатам проведенного анализа автором предлагается использовать систему конвенционного регулирования с учетом ее адаптации и кодификации под актуальные условия перевозки грузов в прямом смешанном (мультимодальном) сообщении в Российской Федерации.

Статья целиком →

Масленников М. А., Землин А. И. Проблемы и особенности применения договоров коммерческой концессии и франчайзинга в целях оказания услуг транспортной логистики на международном уровне

УДК: 347.44:657.07


Масленников Максим Аркадьевич - Российский университет транспорта (МИИТ), dr.makson2011@yandex.ru

Землин Александр Игоревич - доктор юридических наук, профессор, заслуженный деятель науки Российской Федерации, Российский университет транспорта (МИИТ), Zemlin.Aldr@yandex.ru


Аннотация. Статья посвящена проблемам, возникающим при реализации на международном уровне договоров франчайзинга и коммерческой концессии в целях продвижения транспортно-логистических услуг. В контексте проведенного в рамках данной статьи исследования были сделаны выводы, которые имеют как теоретическую значимость для корректной интерпретации текущего состояния национальных источников права некоторых государства и международного законодательства в сфере договоров коммерческой концессии и франчайзинга, так и практическую значимость для дальнейшего совершенствования правового регулирования данных договоров в целом. В рамках работы были проанализированы основные источники национального права России и США, регулирующие отношения в сфере рассматриваемых договоров, а также международные акты. При этом последние, как свидетельствует их содержание, носят в большей степени рекомендательный характер и имеют различные аспекты даже в сфере базовых понятий. Сделанные в работе выводы указывают на необходимость дальнейшей унификации и систематизации международного законодательства. Одним из основных направлений в рамках данной деятельности видится оформление единого международного акта, систематизирующего нормы уже существующего международного законодательства и устраняющего возникающие между его положениями противоречия. Особую роль в более детальном правовом регулировании рассматриваемых договоров предлагается уделять региональным международным актам, которые наиболее целесообразно формировать по аналогии с Европейским этическим кодексом франчайзинга.

Статья целиком →

Мальцев В. А. Особенности правового регулирования транспортного страхования в Индии

УДК: 341.9:368


Мальцев Виталий Анатольевич - кандидат юридических наук, доцент, Академия труда и социальных отношений


Аннотация. В статье рассмотрена специфика страхования транспортных средств и гражданской ответственности их владельцев по законодательству Индии. Освещены этапы становления и развития страхового законодательства, а также перечислены нормативные правовые акты в указанной сфере, действующие в настоящее время. Основное внимание уделяется анализу индийских законов о транспортных средствах и страховании, а также положениям правительственных центральных правил. Раскрываются особенности терминов, применяемых в индийских законах. Исследуются положения, касающиеся обязательного и добровольного страхования транспортных средств. Выделены условия и порядок выдачи страховых полисов. Дается характеристика видов страховых полисов, таких как страховой полис «третьей стороны» и комплексный страховой полис, а также сроков их действия. Отмечаются особенности страхования транспортного средства, используемого в коммерческих целях. Указаны основные виды страховых случаев, а также риски, которые не подпадают под обязательное страхование. Анализируются факторы, влияющие на установление размеров страхового тарифа и страховой премии, в том числе при внесении в договор дополнительных условий. Отмечена система бонусов, применяемая при расчетах страховой премии. Проведен анализ положений поправок, внесенных в 2019 г. в Закон о транспортных средствах, которые касались повышенных тарифов при наступлении страховых случаев, а также компенсационных выплат потерпевшим. Раскрываются требования законодательства в отношении обязательных действий водителя транспортного средства в случае аварии или нанесения травм человеку. Освещены действия страховой компании (должностного лица) при получении информации о страховом случае. Анализируются решения Верховного суда Индии, связанные с нарушениями условий договора страхования со стороны страховщика и его обязательствами по страховым выплатам в особых случаях. Указаны некоторые проблемные аспекты, имеющие место в отдельных видах транспортного страхования. Кратко анализируется современное состояние индийского рынка страхования в сфере транспорта.

Статья целиком →

Лаврухин М. В. Партнерская программа скрининга или частные подразделения транспортной безопасности Соединенных Штатов Америки

УДК: 347.82


Лаврухин Максим Витальевич - Государственное областное казенное учреждение по управлению автомобильными дорогами Мурманской области, lawruhin.maxim@yandex.ru


Аннотация. В статье предлагается рассмотреть партнерскую программу скрининга (досмотра), утвержденную в 2004 г. Администрацией транспортной безопасности Соединенных Штатов Америки, с помощью которой федеральные международные аэропорты вправе привлекать аккредитованные частные компании для проведения процедур досмотра и внутриобъектовой безопасности аэропорта, вместо офицеров Администрации транспортной безопасности. В статье мы также рассмотрим проблемные вопросы, возникшие при применении такой программы.

Статья целиком →

Ордина О. Н. Акты делегированного законодательства в зарубежных странах, регулирующего сферу транспортной деятельности (вестминстерская модель)

УДК: 342.92


Ордина Ольга Николаевна - кандидат юридических наук, доцент кафедры «Экономическая теория и менеджмент» Российского университета транспорта (МИИТ), доцент кафедры «Теория и история государства и права» Московского университета имени С. Ю. Витте, ordinolga@yandex.ru


Аннотация. В статье с целью выявления правовой природы анализируются наиболее значимые источники транспортного права в зарубежных странах, которыми являются нормативные правовые акты, изданные (принятые) органами исполнительной власти в порядке делегирования им законодательными органами части своих полномочий и имеющие силу закона. Для осуществления делегированного законодательства парламент должен издать специальный акт, который предоставляет администрации делегированные полномочия. Акты делегированного законодательства могут даже содержать конституционные нормы. В статье детально анализируются акты делегированного законодательства в сфере транспорта в странах англосаксонской правовой системы. Автором отмечается, что для обозначения понятия делегированного законодательства в зарубежной литературе используются следующие термины: «правительственное законодательство», «административное законодательство», «президентское законодательство», «законодательство исполнительной власти», «указное право» и др. Делегированное законодательство как самостоятельный институт складывается и оформляется на рубеже ХIХ—ХХ вв. В качестве причин появления этого явления называются как возрастающие потребности административно-правового регулирования зарубежных стран, так и сосредоточение всей государственной власти в руках органов исполнительной власти и подчиненной ей публичной администрации. Автор считает, что опыт западных стран в сфере создания делегированного законодательства, регулирующего сферу транспортной деятельности, актуален для современной России.

Статья целиком →

Скуйбедина О. Н., Кобзева О. В., Собалевская А. Э. Основные этапы развития правового регулирования транспорта в России, Британии и Франции и их взаимодействи

УДК: 341.9:347.463


Скуйбедина Ольга Николаевна - кандидат философских наук, доцент кафедры «Методология права и юридическая коммуникация» Юридического института Российского университета транспорта (МИИТ), skujbedina@mail.ru

Кобзева Ольга Владимировна - кандидат филологических наук, доцент кафедры «Методология права и юридическая коммуникация» Юридического института Российского университета транспорта (МИИТ), fleurka2008@yandex.ru

Собалевская Анастасия Эдуардовна - помощник президента Ассоциации производителей и экспортеров отечественных спортивных товаров и оборудования (АПЭОСТО), an.sobalevskaya@ya.ru


Аннотация. В статье анализируется становление правового регулирования и постепенное развитие общественных отношений, сложившихся в сфере деятельности транспорта, начиная с периода Древней Руси до наших дней. Рассмотрены причины формирования российского транспортного права как комплекса норм разных отраслей права, регламентирующих обширную сферу деятельности различных видов транспорта. На примере Английского и Французского права и при его сравнении с практикой отечественного правового регулирования транспортных отношений проведена параллель между данными процессами и выявлен ряд общих черт.

Статья целиком →

Мальцев В. А. Особенности страхования транспортных средств и гражданской ответственности их владельцев в африканских странах

УДК: 349.3:368


Мальцев Виталий Анатольевич - кандидат юридических наук, доцент, заведующий кафедрой административного, финансового и международного права Академии труда и социальных отношений


Аннотация. В статье исследуются правовые аспекты страхования транспортных средств и гражданской ответственности их владельцев в странах африканского континента. Отмечается существенное развитие транспортного страхования во многих странах Африки, вызванное не только экономическим ростом, расширением внешнеторговых связей, строительством новых автомобильных дорог, увеличением железнодорожных сообщений, но и проблемами, существующими при эксплуатации транспортных средств. Указываются особенности системы правового регулирования страхования в африканских странах, включающие как общие межгосударственные, так и региональные соглашения. Дается характеристика основным международным договорам в сфере страхования, действующим на африканском континенте. В статье также исследуются, закрепленные в них основные принципы страхования, в том числе, касающиеся таких его видов как страхование транспортного средства и обязательное страхование гражданской ответственности их владельцев. Анализируются отдельные положения действующего в качестве приложения к международному договору Кодекса страховой деятельности, в котором нашли свое закрепление общие требования к организации страхового дела, основные направления развития страхования и меры ответственности за нарушения его установлений. Подробно исследуются нормы национальных актов ряда африканских государств, регламентирующих виды транспортного страхования и особенности правоотношений, возникающих при осуществлении добровольного и обязательного страхования транспортных средств, а также обязательного страхования гражданской ответственности их владельцев. Определены как общие черты законодательства в отношении указанных видов страхования, так и характерные для отдельных африканских стран особенности. Кратко анализируются правовые нормы, устанавливающие ответственность за нарушения страхового законодательства. Дается характеристика структуры и состояния национальных рынков по указанным видам страхования. Отмечаются отдельные общие проблемы, существующие в правовом регулировании транспортного страхования в африканских странах.

Статья целиком →