Статьи рубрики | Гражданско-правовые аспекты транспортного права и транспортной безопасности

Научная специальность:

12.00.03 «Гражданское право предпринимательское право семейное право; международное частное право»

Леонов С. И. Об использовании опционных договоров в деятельности подразделений транспортной безопасности

УДК: 347.44


Леонов Сергей Иванович - заместитель начальника Управления транспортной безопасности Росжелдора, s.leonov@roszeldor.ru


Аннотация. Вопросы обеспечения транспортной безопасности за последние годы уверенно закрепились в перечне наиболее актуальных и широко обсуждаемых тем в профессиональном транспортном сообществе. Системная работа органов власти, проводимая на протяжении последних 10 лет по развитию законодательства в области транспортной безопасности, с одной стороны, и хозяйственная деятельность владельцев объектов транспортной инфраструктуры по реализации комплекса мер по защите таких объектов от актов незаконного вмешательства во исполнение требований Федерального закона от 9 февраля 2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», с другой стороны, создали масштабный и специфичный рынок товаров, работ и услуг в этой области. Статья посвящена изучению возможности использования института опционного договора в хозяйственной деятельности подразделений транспортной безопасности и аттестующих организаций при планировании хозяйственной деятельности и подготовке условий для аттестации сил обеспечения транспортной безопасности.

Статья целиком →

Власов А. В., Борисова Т. В. Особенности правового регулирования перевозки опасных грузов морским транспортом

УДК: 347.463


Власов Александр Викторович - кандидат экономических наук, доцент кафедры «Таможенное право и организация таможенного дела» Юридического института Российского университета транспорта, alessandro.vlasov@mail.ru

Борисова Татьяна Валерьевна - старший преподаватель Правового колледжа Юридического института Российского университета транспорта, tprydnukova@mail.ru


Аннотация. Опасные грузы составляют неотъемлемую часть современного торгового оборота любого государства. Это объективная необходимость развития производственных отношений в силу различного рода их потребностей. Современная экономика в разрезе различных ее отраслей не имела бы возможности в полном объеме функционировать без наличия необходимого количества товаров и транспортных средств. Ни одно государство не способно сегодня обойтись без потребления природных ископаемых, а значительную часть промышленных отходов, к сожалению, составляют вещества токсичные, загрязняющие окружающую среду и, следовательно, несущие в себе определенную степень потенциальной опасности. Более половины грузов, перевозимых всеми видами транспорта в мире, являются опасными грузами — взрывоопасными, едкими, воспламеняющимися, токсичными и даже радиоактивными по своему характеру, или они могут представлять опасность иным образом. Именно обеспечение безопасности перевозки грузов морским транспортом — задача первостепенной важности для владельцев судов, стивидоров, владельцев грузов. В статье рассматриваются особенности перевозки морским транспортом опасных грузов. Делается анализ действующих правил и общий анализ законодательства. Морская перевозка груза — один из самых распространенных видов перевозок, так как морским транспортом перевозится большая часть грузов мирового товарооборота.

Статья целиком →

Иванов Р. В., Трубицына В. А. Некоторые вопросы профилактики коррупции в сфере закупочной деятельности открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

УДК: 342.951:328.185


Иванов Роман Валерьевич - соискатель ученой степени кандидата юридических наук, Военный университет

Трубицына Велесса Александровна - аспирант Юридического института, Российский университет транспорта


Аннотация. Общепризнано, что одной из наиболее коррупционноемких сфер деятельности государства и его институтов, а также организаций независимо от форм собственности являются сфера закупок товаров, работ и услуг как для государственных и муниципальных нужд, так и для удовлетворения нужд организаций. Потому совершенствование процедур закупочной деятельности в целях противодействия коррупции неизменно называется в числе приоритетных направлений антикоррупционной политики во всех программных документах, в том числе в Национальной стратегии противодействия коррупции, утвержденной Указом Президента РФ от 13 апреля 2010 г. № 460, и Национальном плане противодействия коррупции на 2018—2020 годы, утвержденном Указом Президента РФ от 29 июня 2018 г. № 378. В ОАО «РЖД» эта важнейшая область деятельности регулируется вступившим в силу с 1 июля 2018 г. Положением о закупке товаров, работ, услуг для нужд ОАО «РЖД», утвержденным Советом директоров ОАО «РЖД» 28 июня 2018 г.

Статья целиком →

Ермак А. Д. Правовая природа договора о подаче транспортных средств и предъявлении груза к перевозке железнодорожным транспортом

УДК: 347.463


Ермак Алексей Дмитриевич - юрисконсульт Правового управления Московской Патриархии Русской Православной Церкви, a.d.ermak@gmail.com


Аннотация. В статье рассматриваются различные точки зрения на правовую природу договора о подаче транспортных средств и предъявлении груза к перевозке железнодорожным транспортом. Автор указывает, что данный договор является двусторонним, консенсуальным, безвозмездным, организационным, публичным, срочным.

Статья целиком →

Бочарникова К. В. Споры в вагонном ремонтном хозяйстве как особая категория судебно арбитражных споров

УДК: 347.918:656.2


Бочарникова К. В. - аспирант кафедры гражданского права Национального исследовательского Томского государственного университета, практикующий юрист, aksi__27@mail.ru


Аннотация. История возникновения железных дорог и соответствующего транспорта насчитывает ни одно столетие. В России идея создания и эксплуатации железных дорог начинает зарождаться в конце XVIII в., когда развитие любой научно-технической мысли шло в непосредственной связи с капиталистическими настроениями общества. По мере развития капитализма, укрепления его основы, которую составляло производство товаров, оказание различного рода услуг, коммерция и другие виды законной экономической деятельности, в целях обслуживания промышленных нужд крупных предприятий по производству товаров в 1825 г. в России появляется железнодорожный транспорт. Спустя десять лет во исполнение Указа Николая I от 15 апреля 1836 г. в России начинается строительство первой Царскосельской железной дороги.

Сегодня трудно переоценить особое стратегическое значение железнодорожного комплекса для развивающейся экономики Российской Федерации, доля транспорта и связи в которой, по данным Росстата, составляет 8,7%. Железная дорога является важным связующим звеном единой экономической системы, обеспечивает стабильную деятельность промышленных предприятий, своевременную доставку жизненно важных грузов на отдаленные территории страны. Вместе с тем указанного эффекта нельзя было бы достичь, если бы в структуре железнодорожного комплекса России отсутствовали особые образования — вагонные ремонтные компании (ВРК), деятельность которых напрямую связана с поддержанием в надлежащем состоянии железнодорожного транспорта (грузового и пассажирского).

В связи с этим деятельность данных компаний, в частности практика их участия в судебно-арбитражных спорах, представляет особый интерес для автора настоящей статьи. Поэтому одной из задач нашего исследования является рассмотрение особенностей деятельности вагонных ремонтных компаний, а также отношений с их участием, которые определяют специфику судебно-арбитражных споров о некачественно проведенных вагонными компаниями ремонтах грузовых вагонов.

В статье рассматриваются особенности судебно-арбитражных споров с участием вагонных ремонтных компаний, связанные с их особым правовым статусом и структурой. Автор анализирует нормы источников правового регулирования отношений, складывающихся по поводу ремонта грузовых вагонов, а также порядок ведения рекламационно-претензионной работы в области ремонтного хозяйства. Большое внимание в статье уделено роли документов и гарантийным обязательствам вагонных ремонтных компаний. Статья также содержит анализ и обобщение новейшей судебной практики по спорам о возмещении расходов на устранение недостатков, возникших вследствие некачественно выполненного ремонта грузовых вагонов.

Статья целиком →

Дмитриева О. А., Горобец А. Н. Влияние тарифов открытого акционерного общества «Российские железные дороги» на развитие железных дорог

УДК: 338.47: 656.2


Дмитриева О. А. - кандидат экономических наук, доцент кафедры «Таможенное право и организация таможенного дела» Юридического института Российского университета транспорта (МИИТ)

Горобец А. Н. - студент Юридического института Российского университета транспорта


Аннотация. Российские железные дороги являются одной из крупнейших железнодорожных сетей в мире, и железные дороги в России являются решающим и в некоторых случаях даже единственным видом транспорта для пассажиров и грузов. Российское право, а именно статья 4 Федерального закона от 17 августа 1995 г. № 147-ФЗ «О естественных монополиях», определяет естественные монопольные сектора экономики, в которых должны регулироваться тарифы, а железные дороги подпадают под действие этого Закона. В данной статье проанализированы тарифы ОАО «РЖД», представлена классификация тарифов, проведен ретроспективный анализ тарифов, выявлена взаимосвязь тарифов и издержек на транспортировку железнодорожным транспортом, а также проведен анализ доходов ОАО «РЖД» за два года.

Статья целиком →

Баскакова И. В., Самойленко С. С., Дюрикенова Е. Д. Договор об организации перевозки грузов

УДК: 347.463


Баскакова И. В. - кандидат юридических наук, доцент кафедры «Гражданское право и гражданский процесс» Юридического института Российского университета транспорта (МИИТ), iv_baskakova@rambler.ru

Самойленко С. С. - студент Юридического института Российского университета транспорта (МИИТ)

Дюрикенова Е. Д. - студент Юридического института Российского университета транспорта (МИИТ)


Аннотация. В последнее время договоры об организации перевозок грузов стали получать широкое распространение. Связано это с принятием различных международных транспортных кодексов и соглашений, а также с развитием товарных отношений. Хозяйствующим субъектам, которые систематически обращаются к услугам грузоперевозчиков, необходимо долгосрочное планирование данного процесса. Однако юридическая природа данного договора не ясна и трактуется учеными по-разному. В данной статье рассматриваются особенности договора об организации перевозок грузов. Авторами проанализированы действующее российское законодательство в данной сфере, имеющиеся публикации с целью уточнения правового статуса договора об организации перевозок, определения его самостоятельности.

Статья целиком →

Корякин В. М., Кинашенко И. А. О некоторых проблемах возмещения аэропортам расходов на предоставление услуг по обеспечению полетов государственной авиации

УДК: 347.82


Корякин В. М. - доктор юридических наук, профессор, заведующий кафедрой «Гражданское право, международное частное право и гражданский процесс» Юридического института Российского университета транспорта (МИИТ)

Кинашенко И. А. - доцент кафедры «Гражданское право, международное частное право и гражданский процесс» Юридического института Российского университета транспорта (МИИТ)


Аннотация. В статье представлен научно-практический комментарий к Постановлению Конституционного Суда РФ от 16 июля 2018 г. № 32-П, в соответствии с которым признаны не соответствующими Конституции РФ положения п. 3 ст. 69 Воздушного кодекса Российской Федерации (далее — ВК РФ) в той мере, в какой в системе действующего правового регулирования ими не обеспечивается определенность условий возмещения юридическим лицам за счет средств федерального бюджета расходов на предоставление услуг по аэропортовому и наземному обеспечению полетов воздушных судов, принадлежащих государственным органам, выполняющим функции по обеспечению обороны страны и безопасности государства.

Статья целиком →

Кобзева Е. И., Мамина О. И. Обеспечение прав инвалидов при перевозке железнодорожным транспортом

УДК: 342.4:656.1


Кобзева Е. И. - кандидат юридических наук, доцент кафедры «Теория права и природоресурсное право» Юридического института Российского университета транспорта (МИИТ)

Мамина О. И. - кандидат юридических наук, доцент кафедры «Теория права и природоресурсное право» Юридического института Российского университета транспорта (МИИТ)


Аннотация. Одним из самых приоритетных направлений внутригосударственной политики является защита прав инвалидов. Со стороны государства социальная защита инвалидов заключается в создании всех необходимых условий, дающих возможность инвалидам вести полноценный образ жизни, обеспечении доступа инвалидов к общественному транспорту, приспособлении стандартных транспортных средств для возможности применения их инвалидами. В 2008 г. Российская Федерация подписала и в 2012 г. ратифицировала Конвенцию о правах инвалидов 2006 г., что является показателем готовности страны к формированию условий, направленных на соблюдение международных стандартов экономических, социальных, юридических и других прав инвалидов. Подписание данной конвенции утвердило основополагающие принципы, которыми должно руководствоваться государство в отношении инвалидов. В статье рассмотрены вопросы, касающиеся особенностей перевозки инвалидов железнодорожным транспортом, проанализировано законодательство, регулирующее данный вопрос, а также выделены проблемы в данной сфере, требующие разрешения.

Статья целиком →

Тимонина И. В. Дисциплина труда и дисциплинарная ответственность работников транспорта

УДК: 349.2 + 347.463


Тимонина И. В. - кандидат юридических наук, доцент кафедры «Теория права и природоресурсное право» Юридического института Российского университета транспорта (МИИТ)


Аннотация. В статье рассматриваются вопросы, касающиеся особенностей правового регулирования дисциплины труда работников транспорта. Исследованы проблемы правового обеспечения дисциплины труда и соблюдения правил внутреннего трудового распорядка работниками транспорта. Автор не только анализирует имеющиеся проблемы соблюдения внутреннего трудового распорядка, но также порядок и виды ответственности работников за его нарушение. А одним из способов применения дисциплинарной ответственности как раз и является метод применения дисциплинарных взысканий. Отмечается значимость соблюдения работниками транспорта дисциплины труда, так как она влияет и на эффективность работы любой организации, особенно транспортного предприятия, так как работники транспортной сферы напрямую обеспечивают безопасность перевозок пассажиров и грузоперевозок. В статье разграничены два вида ответственности: общая и специальная. Общая дисциплинарная ответственность регулируется в пределах правил внутреннего трудового распорядка. Специальная дисциплинарная ответственность распространяется на отдельные категории работников и имеет свои особенности. Обращается внимание на тот факт, что работники транспортных предприятий в связи с особыми условиями труда несут специальную ответственность, но только в том случае, если эти должностные обязанности были возложены на них надлежащим образом и зафиксированы в трудовом договоре. Исследован порядок наложения дисциплинарного взыскания, правила его наложения, которые должен неукоснительно соблюдать работодатель; процедура снятия взыскания, порядок обжалования в свете действующего трудового законодательства. Рассмотрена дисциплинарная ответственность работников транспорта на примере ответственности работников железнодорожного транспорта, особенности такой ответственности.

Статья целиком →