Транспортное право и безопасностьНаучная специальность:
5.1.3. Частно-правовые (цивилистические) науки (юридические науки)
УДК: 78
Филиппов Дмитрий Алексеевич - Российский университет транспорта (МИИТ)
Аннотация. В статье рассматриваются правовые аспекты использования музыкальных произведений, транслируемых на железнодорожных вокзалах. Исследуется правовой статус музыкального произведения как объекта авторского права. Дается характеристика правовой охраны самых известных музыкальных композиций, звучащих в разное время на вокзалах Москвы, Санкт-Петербурга, Барнаула и Оренбурга.
Статья целиком →УДК: 656.086.16
Крупышева Ксения Сергеевна - Департамент государственной политики в области морского и внутреннего водного транспорта Минтранса России
Аннотация. Ответственность перевозчика — одна из наиболее важных и актуальных проблем морского права. Для правильного понимания любого вида правоотношений необходимо обратить внимание на особенности гражданско-правовой ответственности сторон, которая раскрывает суть частноправового регулирования. При рассмотрении ответственности перевозчика существенное значение имеет правило о навигационной ошибке, которое является наиболее характерной особенностью регулирования ответственности сторон в морском праве. В настоящее время довольно мало исследований относительно проблематики применения правила о навигационной ошибке, при этом данная тема является дискуссионной среди ученых. В научных работах этому правилу не уделяется должного всестороннего внимания, оно рассматривается исключительно как один из возможных случаев ограничения ответственности перевозчика. Можно сказать, что навигационная ошибка — это некий правовой феномен в морском праве, характеризующий специфику правого регулирования в законодательстве.
Статья целиком →УДК: 347.463:656.025.4
Корнукова Мария Сергеевна - Российский университет транспорта (МИИТ)
Корякин Виктор Михайлович - доктор юридических наук, профессор, Российский университет транспорта (МИИТ)
Аннотация. В статье рассматриваются проблемные вопросы обеспечения сохранности грузов, перевозимых в прямом смешанном сообщении, т.е. несколькими видами транспорта по единому транспортному документу. Выявлены пробелы в правовом регулировании вопросов охраны перевозимых грузов, особенно при их передаче для перевозки с одного вида транспорта на другой. Предложены некоторые меры по совершенствованию транспортного законодательства в данной сфере.
Статья целиком →УДК: 347.463:658.115
Смирнова Вера Владимировна - кандидат юридических наук, доцент, Российский университет транспорта (МИИТ), veryvera@list.ru
Правкин Сергей Алексеевич - кандидат юридических наук, доцент, Российский университет транспорта (МИИТ), Pravkin@bk.ru
Аннотация. В статье анализируется применение концессионной модели финансирования в транспортной инфраструктуре. Концессионная модель, выступая разновидностью государственно-частного партнерства, является инновационной, позволяя сформировать соглашения публичного партнера с частным сектором, развивая управленческий и финансовый потенциал. Применение концессионной модели со стороны публичного партнера не требует больших затрат, которые перекладываются на частный бизнес и финансирующих проекты лиц. Концессионная схема как модель сотрудничества заказчика и исполнителя-концессионера является наиболее востребованной в транспортной сфере. При этом разделяются риски, затраты, обязательства. Совместная реализация инвестиционных проектов дает возможность получить согласованный результат, связанный с модернизацией и эксплуатацией транспортной инфраструктуры. При этом концессия является успешным механизмом устойчивого роста. Целью статьи является исследование правовых основ концессии, выявление юридических способов обеспечения финансирования концессии, которое, в свою очередь, обеспечивает эффективное управление финансовыми активами сторон.
Статья целиком →УДК: 347:347.763
Корнукова Мария Сергеевна - Российский университет транспорта (МИИТ), KornukovaMS@economy.gov.ru
Аннотация. Актуальность исследования обусловлена тем, что в настоящее время наиболее эффективным способом осуществления перевозок, позволяющим обеспечить высокую грузоподъемность, быстроту и своевременность доставки грузов в пункт назначения и высокий уровень транспортной безопасности, является перевозка, совершаемая различными видами транспорта (прямая смешанная перевозка). Вместе с тем правовое регулирование прямых смешанных (мультимодальных) перевозок оставляет ряд нерешенных проблем и вопросов правового характера. Поэтому развитие организации прямых смешанных (мультимодальных) перевозок является одной из актуальных стратегических задач транспортного сектора России. Статья посвящена изучению основных терминологических подходов отечественных и зарубежных ученых при описании перевозок различными видами транспорта. Автором исследуется проблема терминологической неточности и отсутствия единого подхода при раскрытии сущности понятий «прямая смешанная перевозка», «комбинированная перевозка», «перевозка в прямом смешанном сообщении», «интермодальная перевозка», «мультимодальная перевозка». В результате анализа отраслевого транспортного законодательства, а также проекта федерального закона «О прямых смешанных (комбинированных) перевозках» автором выявлен ряд недостатков современного транспортного законодательства РФ, внесены предложения, направленные на его совершенствование. Цель исследования состоит в изучении системы различных взглядов и подходов для формирования единой концепции толкования терминов в транспортной сфере, их систематизации и совершенствования. В статье автором рассмотрены основные преимущества перевозок, совершаемых различными видами транспорта, выявлен ряд проблемных аспектов в области правового регулирования указанного вида перевозок.
Статья целиком →УДК: 347.463
Протас Елена Васильевна - доктор педагогических наук, кандидат юридических наук, профессор кафедры «Гражданское право, международное частное право, гражданский процесс» Юридического института Российского университета транспорта (МИИТ)
Горбунова Екатерина Андреевна - студент Юридического института Российского университета транспорта (МИИТ)
Аннотация. Эффективность перевозочного процесса в основном зависит от правового регулирования в этой сфере. В статье рассматриваются особенности ответственности перевозчика за нарушение обязательств железнодорожной перевозки груза. На сегодняшний день остаются неразрешенными проблемы применения действующего законодательства, это касается как общих положений о перевозке грузов, так и специального законодательства, особенно в сфере прав и обязанностей перевозчика и его ответственности. Законодательство, регулирующее сферу грузоперевозок железнодорожным транспортом, к сегодняшнему дню сформировалось, но несмотря на это, нормы транспортного законодательства часто противоречат нормам общегражданского законодательства, что создает проблемы при решении споров, поэтому тема ответственности перевозчика особенно важна, так как по договору железнодорожной перевозки груза основная ответственность лежит на перевозчике — железной дороге.
Статья целиком →УДК: 347.4:651
Борисова Светлана Валентиновна - кандидат юридических наук, доцент кафедры «Гражданское право, международное частное право и гражданский процесс» Юридического института Российского университета транспорта (МИИТ)
Аннотация. В работе рассмотрена специфика организационно-правовых форм хозяйствующих субъектов, осуществляющих подготовку преподавателей и водителей транспортных средств различных категорий и подкатегорий. Отмечается, что образовательные услуги вправе осуществлять хозяйствующие субъекты различных организационно-правовых форм и форм собственности, включая предпринимателей, основной целью которых является извлечение прибыли. Автором высказано умозаключение о связи качества оказываемых услуг по подготовке преподавателей и мастеров производственного обучения вождению с организационно-правовой формой хозяйствующего субъекта. В целях повышения качества профессиональной подготовки водителей транспортных средств и обеспечения безопасности на транспорте предлагается закрепить в действующем законодательстве специальный статус организаций, осуществляющих подготовку преподавателей и мастеров производственного обучения вождению в форме некоммерческих организаций — учреждений и автономных некоммерческих организаций.
Статья целиком →УДК: 347.45/.47
Зайков Денис Евгеньевич - кандидат юридических наук, доцент кафедры «Гражданское право, международное частное право и гражданский процесс» Юридического института Российского университета транспорта (МИИТ)
Аннотация. Споры между страховыми организациями и потребителями (третьими лицами, приобретшими права требования у потребителей к страховой организации), вытекающие из договоров по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, имеют широкое распространение. В связи с чем введение обязательного претензионного порядка их рассмотрения с участием уполномоченного по правам потребителей финансовых услуг создало необходимые условия как для оперативного, качественного и законного их разрешения, так и для реализации права на обращение в суд. Вместе с тем существующее правовое регулирование института претензионного порядка рассмотрения споров, вытекающих из договоров по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, допускает неоднозначное толкование, а судебная практика его применения имеет разнонаправленное развитие, что негативно сказывается на возможности защиты права и законных интересов потребителей и обусловливает правовую неопределенность в указанных отношениях. В статье автор проводит анализ существующих проблем соответствующей правовой регламентации и судебной практики, предлагает способы их разрешения.
Статья целиком →УДК: 347.763
Протас Елена Васильевна - доктор педагогических наук, кандидат юридических наук, профессор, профессор кафедры «Гражданское право, международное частное право, гражданский процесс» Юридического института Российского университета транспорта (МИИТ)
Скрыпниченко Дмитрий Павлович - студент Юридического института Российского университета транспорта (МИИТ)
Аннотация. В данной статье рассмотрен договор морской перевозки грузов, а также вопросы правового регулирования ответственности морского перевозчика. Среди гражданско-правовых договоров, заключаемых в сфере транспорта, именно договор перевозки груза является одним из ведущих. Проблема ответственности перевозчика за исполнение договора морской перевозки груза ненадлежащим образом относится к одной из самых актуальных в морском праве, так как данные споры, во-первых, очень распространены в судебной практике, во-вторых, проникают в сферу интересов каждого контрагента. В научной литературе мнения относительно вины перевозчика расходятся. Статья затрагивает особенности регулирования ответственности морского перевозчика в случае нарушения сроков, повреждения, утраты или недостачи груза, навигационной ошибки. Ситуация нарушения сроков доставки груза остается одной из наиболее острых в российском морском праве. В статье авторами сделаны предложения по определению единицы измерения просрочки доставки груза и по санкциям за данные действия. Необходимым представляется избрание пути унификации правил морской перевозки груза, ратификации единого международного договора, расширения лимита обязательной ответственности перевозчика и дальнейшее их развитие и отражение в национальном законодательстве с целью предотвращения разрозненности морской практики.
Статья целиком →УДК: 651.011.42
Мазур Сергей Филиппович - доктор юридических наук, профессор, профессор кафедры гражданско-правовых дисциплин Института международного права и правосудия Московского государственного лингвистического университета, главный научный сотрудник Научно-исследовательского Центра Академии управления МВД России, dingo3@list.ru
Карпычева Елена Вячеславовна - кандидат исторических наук, доцент, доцент кафедры «Информационные технологии в юридической деятельности и документационное обеспечение управления» Юридического института Российского университета транспорта (МИИТ), elena.evk2012@yandex.ru
Аннотация. Статья отражает проблемы совершенствования гражданско-правовых норм, направленных на обеспечение устойчивого развития экономики России в современных условиях. Проведен анализ изменений, внесенных в ряд законодательных актов, регулирующих и регламентирующих функционирование транспортной отрасли Российской Федерации. Раскрыто значение для транспортной отрасли принятия Федерального закона от 8 июня 2020 г. № 168-ФЗ «О едином федеральном информационном регистре, содержащем сведения о населении Российской Федерации».
Статья целиком →