Статьи рубрики | Морское право

Научная специальность:

5.1.5. Международно-правовые науки (юридические науки)

Маслов К. А. Проблемы правового обеспечения конкурентоспособности морских контейнерных перевозок в линейном сообщении в акватории Северного морского пути

УДК: 347.79; 656.615

DOI: https://doi.org/10.30932/2500-1868-2026-58-2-18

Маслов Кирилл Андреевич - управляющий партнер, Адвокатское бюро Санкт-Петербурга «Инмарин», Санкт-Петербург, Россия

Аннотация. Статья посвящена проблемам правового обеспечения конкурентоспособности морских контейнерных перевозок в линейном сообщении в акватории Северного морского пути. Актуальность рассмотрения данной проблемы обусловлена необходимостью развития правового обеспечения контейнерных перевозок по Северному морскому пути как альтернативы традиционным маршрутам. Исследование показало, что существует противоречие между принципом регулярности линейного судоходства и ограничениями маршрута, трансформирующимися в проблему распределения рисков и исполнения обязательств. Функционированию линейного контейнерного сервиса на акватории Северного морского пути должно сопутствовать решение ряда имеющихся на сегодняшний день проблем в отношении: правовой природы линейного сервиса, трансформации договорных моделей, определения субъектного состава и правового статуса оператора линии в отношениях с участниками осуществления перевозки, распределения рисков и ответственности между участниками транспортировки грузов. Автором отмечается необходимость адаптации существующих механизмов ответственности с учетом специфики транспортировки контейнерных грузов по акватории Северного морского пути и внедрения концепции «управляемого риска». Делается вывод о необходимости формирования специальной частноправовой модели линейного судоходства в акватории Северного морского пути с определяющей ролью российского оператора контейнерной линии.

Статья целиком →

Громовой Д. В. Эволюция применения Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения как фактор модернизации правового регулирования безопасности мореплавания и судоходства на внутреннем водном транспорте Российской Федерации

УДК: 656.6

DOI: https://doi.org/10.30932/2500-1868-2026-58-2-17

Громовой Дмитрий Владимирович - старший советник морского отдела управления логистики, АО «Сахалин-морнефтегаз-Шельф», Южно-Сахалинск, Россия

Аннотация. Статья посвящена комплексному анализу применения Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ, ISM Code) как краеугольного камня модернизации правового регулирования безопасности мореплавания и судоходства во внутреннем водном транспорте Российской Федерации. Актуальность исследования детерминирована персистентно высокой долей человеческого фактора в структуре причин морских происшествий, старением значительной части флота, необходимостью гармонизации национального законодательства со стандартами Международной морской организации, а также переходом к риск-ориентированным моделям надзора. Цель работы состоит в выявлении правовых коллизий и пробелов, возникающих в процессе имплементации МКУБ в российскую правовую систему, и в формулировании предложений de lege ferenda, направленных на повышение эффективности систем управления безопасностью (СУБ) на морском и внутреннем водном транспорте. Аргументируется, что эволюция МКУБ, дополненная развитием добровольных отраслевых инструментов OCIMF (TMSA, OVMSA), выступает катализатором смещения акцента от техникоцентричной модели регулирования к менеджмент-ориентированной парадигме, фокусирующейся на культуре безопасности и институциональной независимости назначенного лица на берегу (DPA). Сформулированы предложения по нормативной конкретизации абстрактных диспозиций МКУБ в национальном праве и по усилению практико-ориентированного контроля фактической, а не формальной работоспособности СУБ.

Статья целиком →

Тарасенко Ю. А. Некоторые замечания о правилах выявления обычаев морских портов

УДК: 347.12

Тарасенко Юрий Александрович - кандидат юридических наук, доцент, Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия

Аннотация. В статье проводится анализ правовых механизмов выявления и удостоверения обычаев морских портов в Российской Федерации. Автором исследуются признаки правового обычая, закрепленные в ст. 5 Гражданского кодекса РФ и нормативных актах Торгово-промышленной палаты РФ. Особое внимание уделяется специфике процедуры свидетельствования обычаев морских портов, включая субъектный состав, компетенцию различных организаций и противоречия в действующем регулировании. Выявляются существенные расхождения между теоретическим пониманием обычая как источника права и практическими подходами к его фиксации. Анализируются проблемы коллизии обычаев, зафиксированных разными организациями на одной территории, а также вопросы доказывания существования обычаев в судебных спорах. В заключении предлагаются пути совершенствования законодательства и практики выявления обычаев морских портов, направленные на обеспечение правовой определенности и стабильности в сфере морского торгового оборота.

Статья целиком →

Лагутцева-Ногина Т. А., Скуйбедина О. Н. Особенности использования материала на английском языке для подготовки специалистов в области морского права

УДК: 347.79

Лагутцева-Ногина Татьяна Анатольевна - Российский биотехнологический университет (РОСБИОТЕХ), Москва, Россия

Скуйбедина Ольга Николаевна - кандидат философских наук, доцент, Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия

Аннотация. В статье представлен анализ имеющихся в доступности и наиболее часто используемых русско- и англоязычных источников с возможной перспективой использования актуальных англоязычных текстов в процессе обучения специалистов морского права. В процессе анализа было выявлено крайне малое количество подобного учебного материала. Найденный материал в основном базируется на терминологии для работников портов, моряков дальнего плавания и всех, кто связан с морским делом. Однако целью обучения будущих юристов морского права является формирование способности толковать различные нормативные правовые акты морского права, включая международные правовые акты, и делать выводы о правильном и единообразном их применении в морской транспортной деятельности. Проанализированы наиболее часто встречающиеся ключевые выражения английской терминологии морского права в источниках базы Springer. Выявлено крайне малое количество изданий, которые размещают материалы, относящиеся непосредственно к тематике морского права. Предложен дальнейший анализ пригодности к использованию в образовательном процессе англоязычных материалов, отображающих актуальную ситуацию в сфере реализации принципов международного морского права.

Статья целиком →

Соснин Д. В. Актуальные проблемы государственного контроля и надзора на внутреннем водном транспорте Российской Федерации

УДК: 656.62

Соснин Денис Владиславович - капитан-наставник, совместное вьетнамо-российское предприятие «Вьетсовпетро», Вунг Тау, Вьетнам

Аннотация. Статья посвящена комплексному анализу актуальных проблем государственного контроля и надзора на внутреннем водном транспорте Российской Федерации. Проанализированы современные правовые механизмы, включая Кодекс внутреннего водного транспорта РФ, технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта и приказы Минтранса России (2012―2025), регламентирующие контрольно-надзорную деятельность. Обращается внимание на несовершенство действующего законодательства в части координации межведомственного взаимодействия, что негативно отражается на эффективности государственного портового контроля. Подтверждается недостаточность нормативно-правовой базы: для реализации цифровизации документооборота в сфере водного транспорта; конкретизации критериев оценки рисков нарушения обязательных требований; унификации процедур временного задержания судов; качественной оценки технического состояния судоходных гидротехнических сооружений. Выявленные проблемы затрудняют эффективное осуществление контроля за значительным количеством объектов водного транспорта в условиях высокого износа основных фондов отрасли. Проведенный анализ нормативно-правовых основ и практики государственного контроля позволил автору сформулировать выводы, имеющие актуальное прикладное значение для совершенствования системы обеспечения безопасности на водном транспорте.

Статья целиком →

Тимошенко Д. С. Современные проблемы обеспечения безопасности в сфере морского транспорта в Балтийско-Скандинавском макрорегионе

УДК: 33:34:32

Тимошенко Диана Сергеевна - кандидат экономических наук, старший научный сотрудник, Отдел страновых исследований, Центр арктических исследований, Институт Европы Российской академии наук, Москва, Россия

Аннотация. Статья посвящена исследованию правовых и экономических аспектов обеспечения безопасности морских путей Балтийского моря в условиях современной глобальной нестабильности. Цель исследования — выявление возможных рисков для российского судоходства с учетом анализа изменений геополитической обстановки в Балтийско-Скандинавском макрорегионе.

Работа выполнена в рамках государственного задания Министерства науки и высшего образования Российской Федерации (тема НИР № FMZS-2024-0013 «Системный анализ хозяйственно-политических рисков и возможностей Балтийско-Скандинавского макрорегиона»).

Статья целиком →

Клюев В. В. Субъекты публичного морского права

УДК: 347.79

Клюев Виталий Владимирович - кандидат юридических наук, профессор кафедры «Морское право и международное право», Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия

Аннотация. Морское право, являясь весьма специфичной правовой отраслью, имеет сложный субъектный состав в публичных отношениях, что требует отдельного изучения и доктринального осмысления. В любых общественных отношениях определяющим элементом таких отношений являются их стороны, субъекты. В отличие от частноправовых, публичные общественные отношения строятся на взаимодействии субъектов различной правовой природы. В области публичного морского права и публичная сторона общественных отношений, и сторона, на которую направлено публичное регулирование, имеют особенности по отношению к другим отраслям права, определяемые географическим применением норм публичного морского права, мультюрисдикционностью в различных морских пространствах, широкой автономией воли частных субъектов морского права. В статье рассматриваются подходы к определению правовой природы и существа субъектов права в публичных правоотношениях. Предлагается в целях изучения особенностей публичного морского права рассматривать две стороны публичных общественных отношений: публичный субъект морского права и субъект публичного морского права. Публичными субъектами морского права являются лица, органы и структуры, представляющие публичную сторону и наделенные публично-властными функциями. Субъектами публичного морского права являются лица, на которых направлено регулирование публичного морского права или в отношении которых у публичных субъектов морского права имеются функции или полномочия.

Статья целиком →

Клюев В. В. О некоторых особенностях публичного морского права иностранных государств в части исполнения функций государства флага

УДК: 35:656.6

Клюев Виталий Владимирович - кандидат юридических наук, профессор кафедры «Морское право и международное право», Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия

Аннотация. Одной из наиболее значимых функций публичных властей в области морского права является функция государства флага судна, исполнение которой регулируется как универсальными международными нормами, так и национальным законодательством каждой страны. Морские суда, зарегистрированные в юрисдикциях различных государств, взаимодействуют друг с другом, перемещаются в морских пространствах, находящихся в различном юридическом статусе, имеют, зачастую, интернациональный экипаж. Смешение юрисдикций, связанных с эксплуатацией морского судна, требует глубокого анализа, формирования устойчивой модели регулирования общественных отношений для судов «своего» флага, а также выработки правовых механизмов бесшовного взаимодействия судна, его экипажа и судовладельца с публичными институтами различных государств. Настоящее исследование нацелено на выявление наиболее общих тенденций и подходов в законодательной реализации различными странами функций государства флага, предусмотренных междурядными правовыми инструментами, для последующего получения рекомендаций регламентации правового положения российских судов при их эксплуатации в международных перевозках.

Статья целиком →

Клюев В. В. Морская администрация Российской Федерации

УДК: 35:656.6

Клюев Виталий Владимирович - кандидат юридических наук, профессор кафедры «Морское право и международное право», Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия; vitaly140962@gmail.com

Аннотация. Экономика Российской Федерации существенным образом зависит от морского транспорта, перевозящего около 60% всех внешнеторговых грузов. Морской транспорт также обеспечивает жизнедеятельность отдельных регионов страны, зачастую являясь безальтернативным для доставки грузов. Эффективность управления морской деятельностью в части торгового мореплавания, таким образом, является определяющим фактором в обеспечении экономики страны. Морской транспорт является интернациональным, оперируя в мировом океане с различными правовыми режимами морских пространств, что накладывает на него и на государство определенные международные обязательства. В России отсутствует явным образом выраженная морская администрация, предусмотренная инструментами Международной морской организации (ИМО). Функции морской администрации распределены между несколькими федеральными ведомствами. При этом отсутствует какой-либо координирующий орган между ведомствами, связанными с реализацией функций морской администрации. Международная практика в сфере учреждения и деятельности морских администраций существенно разнится. Одной из наиболее востребованных в мире и надежных форм морской администрации является учреждение соответствующих специализированных национальных агентств (учреждений, организаций) в различных организационно-правовых формах. В России существует объективная необходимость реорганизации публичного (государственного) управления морской деятельностью в части торгового мореплавания с целью оптимизации порядка и процедур государственной регистрации морских судов, прав на них и сделок с ними, дипломирования моряков, осуществления государственного портового контроля в отношении российских и иностранных судов, а также с целью обеспечения реализации функций морской администрации страны, которые в настоящее время не исполняются, а именно, мониторинг нахождения и движения российских судов в мировом океане и в иностранных юрисдикциях, осуществление взаимодействия государства с судовладельцами российских судов по вопросам национальной юрисдикции, включая меры обеспечения безопасности мореплавания, освидетельствования судов. Рассмотрены четыре возможные стратегии реорганизации государственного управления морской деятельностью в отношении торгового мореплавания, и наиболее эффективной представляется стратегия создания публично-правовой компании «Морская администрация Российской Федерации». Создание такой компании потребует принятия федерального закона, а также внесения изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации с целью приведения функций морской администрации в соответствие с полномочиями создаваемой публично-правовой компании.

Статья целиком →

Минин Н. Е. Обзор диссертационных исследований по тематике «Морское страхование»

УДК: 368.23

Минин Никита Евгеньевич - генеральный директор ООО «Наутилус ― страховые консультанты», Москва, Россия

Аннотация. Морское страхование является важным финансово-правовым инструментом защиты интересов в судоходстве. Научные исследования в области правового регулирования морского страхования позволяют постоянно совершенствовать данную область общественных отношений. Тем не менее диссертаций по этой тематике написано не так много, что оставляет довольно большое пространство для научной деятельности исследователей.

Статья целиком →