Статьи рубрики | Уголовно-правовые средства борьбы с преступностью на транспорте

Научные специальности:

12.00.08 «Уголовное право и криминология; уголовно-исполнительное право»

12.00.09 «Уголовный процесс»

12.00.12 «Криминалистика; судебно-экспертная деятельность; оперативно-розыскная деятельность»

Троицкий А. О. Пробелы информирования субъектов предупреждения незаконного оборота оружия как криминогенный фактор обеспечения транспортной безопасности

УДК: 343.16:343.344:656.2


Троицкий Александр Олегович - Российский университет транспорта (МИИТ), alexandertroitski@mail.ru


Аннотация. Противодействие незаконному обороту оружия на транспорте является одним из основополагающих условий борьбы с преступностью. В числе прочих задач оно направлено на устранение причинного комплекса, порождающего данные виды преступлений, и нацелено на проведение профилактической работы в целях минимизации возможных рисков в случае их неизбежного совершения. Проблема носит столь значимый характер еще и по причине того, что множество преступлений (убийства, разбои, вымогательства, террористические акты и др.) совершаются именно с применением оружия. Статья посвящена проблеме предупреждения преступлений, связанных с нелегальным оборотом оружия, в связи с пробелами информирования субъектов предупреждения незаконного оборота оружия.

Статья целиком →

Кузаков Д. В. Обзор научных исследований, посвященных раскрытию и расследованию преступлений, связанных с оказанием услуг по перевозке пассажиров водным и воздушным транспортом, не отвечающих требованиям безопасности их жизни и здоровья (статья 238 Уголовного кодекса Российской Федерации)

УДК: 343.9


Кузаков Дмитрий Вадимович - Российский государственный университет правосудия, d_kuzakov@inbox.ru


Аннотация. Автором анализируются научные публикации, посвященные раскрытию и расследованию преступлений, связанных с оказанием услуг по перевозке пассажиров водным и воздушным транспортом, не отвечающих требованиям безопасности их жизни и здоровья. В результате исследования автор приходит к выводу, что в настоящее время наблюдается рост числа публикаций, посвященных рассматриваемой теме, что позволяет предположить, что в обозримом будущем повышенный интерес к отдельным вопросам, возникающим на этапе расследования, приведет к появлению унифицированного подхода к раскрытию и расследованию данного вида преступлений.

Статья целиком →

Новиков В. А., Шиян В. И. Угон судна воздушного или водного транспорта либо железнодорожного подвижного состава как угроза транспортной безопасности

УДК: 343.346.56:656.08


Новиков Валерий Анатольевич - кандидат юридических наук, доцент, Российский университет транспорта (МИИТ), nva-2007@mail.ru

Шиян Валентина Ивановна - кандидат юридических наук, доцент, Российский университет транспорта (МИИТ), valentina-shiyan@yandex.ru


Аннотация. Все государства мира к числу приоритетных направлений своей деятельности относят обеспечение транспортной безопасности, поскольку эффективная работа всех видов транспорта обусловливает, прежде всего, состояние защищенности национальных интересов от внешних и внутренних угроз, поступательное развитие всех сфер общественной жизни. В связи с этим существенное значение имеет устранение угроз транспортной безопасности, одной из которых является посягательство на функционирование (движение и эксплуатацию) транспортных средств — их угон, а равно захват в целях угона. Особенно когда такие деяния сопряжены с насилием, применением оружия или совершением преступлений террористического характера. В статье содержатся итоги анализа научных трудов, материалов судебной практики и статистических показателей МВД России за период с 2017 по 2021 г. о преступлениях, предусмотренных ст. 211 УК РФ, что позволило определить их современное состояние, динамику и тенденции, юридическую природу, выявить дискуссионность ряда положений (в части видового объекта и предмета преступления), обратить внимание на актуальные вопросы квалификации, стадии совершения преступления, специфику субъективной стороны. Акцент сделан на характеристику квалифицирующих признаков, связанных с применением насилия, оружия или предметов, используемых в качестве оружия, сопряженных с осуществлением террористической деятельности. Изучение нормативных правовых актов, регламентирующих общественные отношения в соответствующих областях их применения, обусловили формулирование дефиниций, относящихся к предмету анализируемого преступления. По мнению авторов, зафиксированные официальной статистикой незначительные абсолютные значения анализируемого вида преступления, прежде всего, объясняются результативностью деятельности субъектов противодействия преступности на транспорте и ни в коем случае не снижают степень их общественной опасности.

Статья целиком →

Афанасьева О. Р. Состояние и тенденции развития отдельных видов преступлений на транспорте

УДК: 343.3/.7


Афанасьева Ольга Романовна - доктор юридических наук, доцент, Российский университет транспорта (МИИТ), afanasevаor@yandex.ru


Аннотация. В целях разработки научно-обоснованной системы предупреждения транспортной преступности необходимо проведение исследований, посвященных отдельным видам преступности на объектах транспорта и транспортной инфраструктуры. В связи с этим представляется важным, актуальным и своевременным проведение исследования по заявленной проблематике, поскольку в современных условиях транспорт приобретает еще большее стратегическое значение и рассматривается как одна из жизнеобеспечивающих отраслей экономики страны. На объектах транспорта и транспортной инфраструктуры совершаются различные виды преступлений как общеуголовные, экологические, связанные с незаконным оборотом наркотиков и оружия, так и относящиеся к преступлениям экономической и коррупционной направленности. В статье на основании данных официальной статистики представлена структура транспортной преступности, фиксируемая в 2021 г., дана общая характеристика тенденций развития преступлений экономической и коррупционной направленности, а также связанных с незаконным оборотом наркотиков как в России в целом, так и ее федеральных округах. По каждому виду транспортной преступности была определена их территориальная распространенность посредством выделения федеральных округов, в которых отмечался значительный рост или снижение анализируемых видов преступлений. В статье авторы акцентировали внимание на динамике развития взяточничества, выявленного на транспорте, в том числе отдельных видов его составляющих, а также преступлениях, квалифицируемых по ст. 228 и 228.1 УК РФ, превалирующих в структуре преступлений в сфере незаконного оборота наркотиков на транспорте. В заключении авторами были сделаны выводы, свидетельствующие о том, что в целях формирования эффективной уголовной политики в сфере противодействия транспортной преступности необходимо продолжить проведение дополнительных исследований по мониторингу состояния транспортной преступности и изучению криминогенных факторов, ее детерминирующих.

Статья целиком →

Афанасьев П. Б., Коимшиди Г. Ф. Современное состояние и тенденции развития транспортной преступности

УДК: 343.988


Афанасьев Павел Борисович - кандидат юридических наук, Российский университет транспорта (МИИТ), afanasevpb@mail.ru

Коимшиди Георгий Феофилактович - кандидат технических наук, доцент, ФГКУ «ВНИИ МВД России», koim@mail.ru


Аннотация. В статье обосновывается выделение транспортной преступности как одного из самостоятельных видов преступности в России, изучение которого представляет не только теоретический, но и практический интерес. В целях познания основных тенденций развития транспортной преступности авторами были исследованы официальные статистические данные за период с 2017 по 2021 гг. На основании изучения статистических данных авторами отмечается волнообразная динамика развития транспортной преступности и выделяются периоды ее роста и снижения с указанием показателя, отражающего среднее значение количества зарегистрированных преступлений. Также в статье отражается динамика числа лиц, выявленных за совершение транспортных преступлений, которая в 2021 г. не соответствует общероссийской и характеризуется небольшим ростом после четырехлетней тенденции снижения. На основании данных, характеризующих территориальное распределение транспортной преступности, авторами были выделены Северо-Кавказский федеральный округ и Центральный федеральный округ в качестве регионов, в которых отмечаются наивысшие темпы роста преступности. Кроме того, в статье представлены результаты анализа структуры преступности на транспорте по степени тяжести и индексу тяжести преступности, рассчитываемому на основании среднего максимально возможного срока наказания за преступление. На основании анализа отмеченных данных авторами был сделан вывод о негативных изменениях качественных характеристик транспортной преступности.

Статья целиком →

Попов В. Л. Экспертиза транспортных документов: проблемы и пути решений

УДК: 343.148.63


Попов Валерий Леонидович - Российский университет транспорта (МИИТ)


Аннотация. Современное развитие транспорта немыслимо без его документационного обеспечения. И в случаях их несоответствия установленным требованиям перемещаемый груз и товар могут быть конфискованы, задержаны, а то и просто утеряны. К тому же транспортный документ — это не только логистика, это широкий спектр всей деятельности транспортной отрасли. Поэтому можно утверждать, что документ в транспортной инфраструктуре — это одна из важных составляющих обеспечения гарантированной и безопасной работы транспорта. Поэтому он нередко становится не только объектом, но и орудием совершаемого преступления, что подтверждается статистикой за 2020 г. Следовательно, одной из задач обеспечения гарантированной и безопасной работы транспорта являются меры, направленные на выявление и предотвращение подделок транспортных документов. Несмотря на то что большая часть документов переводится в электронный формат, что, несомненно, способствует решению данной задачи, полностью исключить из обращения бумажный вариант документа в ближайшем будущем не получится. Данная задача может быть достигнута только с привлечением экспертов по специальности «Техническая экспертиза документов». При этом в основном подделка транспортных документов связана с технической подделкой подписи, где есть ряд нерешенных вопросов, сводящий процесс экспертного исследования на нет. В данной статье предложены некоторые пути решения данного вопроса.

Статья целиком →

Груздева Л. М. Преступность на транспорте в России на фоне пандемии COVID-19

УДК: 343.346.8


Груздева Людмила Михайловна - кандидат технических наук, доцент, Российский университет транспорта (МИИТ)


Аннотация. В статье представлена оценка влияния пандемии COVID-19 на цифровые характеристики транспортной преступности на основе анализа данных портала правовой статистики Генеральной прокуратуры РФ и МВД России. Проведенные исследования позволили заключить, что ограничительные меры на передвижения, способствовавшие улучшению криминалистической обстановки на транспорте, имели краткосрочный положительный эффект, и в 2021 г. вырос не только уровень преступности, но и их опасность. Автор отмечает, что в 2020 г. произошел взрывной рост числа киберпреступлений на объектах транспортной отрасли. Представлен анализ завершенных уголовных дел по ст. 274.1 УК РФ за 2019―2021 гг., записи по которым содержаться в ГАС «Правосудие».

Статья целиком →

Крылов И. С. Проблемы противодействия хулиганству на различных видах транспорта

УДК: 343.343.3


Крылов Илья Сергеевич - Главное управление на транспорте МВД России, ikrylov7@yandex.ru


Аннотация. В последние годы отмечается тенденция динамичного роста в секторе пассажирских перевозок, за исключением сложившейся в 2020 г. экстраординарной ситуации, связанной с применением ограничительных мер. В этих условиях организация работы по обеспечению правопорядка на железнодорожном, водном и воздушном транспорте и противодействию так называемым «деструктивным пассажирам» приобретает особую актуальность и является одной из приоритетных задач, стоящих перед органами внутренних дел на транспорте. В представленной статье изложены проблемные вопросы противодействия хулиганским проявлениям пассажиров на транспорте, требующие дополнительного законодательного урегулирования. Изложены конкретные предложения по повышению эффективности деятельности правоохранительных органов и транспортного комплекса, направленные на минимизацию фактов хулиганства на транспорте.

Статья целиком →

Паршаков А. С. Обеспечение безопасности на железнодорожном транспорте: исторические аспекты прокурорского надзора

УДК: 347.963:656.2


Паршаков Александр Сергеевич - кандидат юридических наук, полковник юстиции запаса, Российский университет транспорта (МИИТ), Военный университет Минобороны России, alexandrparshakov@yandex.ru


Аннотация. В статье рассматриваются особенности осуществления прокурорского надзора за исполнением законов при обеспечении безопасности на железнодорожном транспорте. Автор исследует исторические и современные подходы к обеспечению правопорядка на объектах транспортной системы страны. Им подчеркивается, что применительно к надзору за исполнением законов на железнодорожном транспорте с момента образования сто лет назад советской прокуратуры содержались требования о специализации надзора за данным видом транспорта. Весь советский период функции деятельности транспортных прокуратур тесно связаны с вопросами транспортной безопасности. При этом в различные периоды истории страны надзор в данной сфере то активизировался, в том числе благодаря созданию специализированных прокуратур, то осуществлялся в общем порядке территориальными прокуратурами. Говоря о современном периоде обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте, им подчеркивается специфика прокурорского надзора в современных условиях, которая заключается в комплексном, системном характере этой деятельности. Автор, рассматривая практику прокурорского надзора за исполнением законов при обеспечении безопасности на железнодорожном транспорте, активно опирается на анализ нормативной правовой базы, регулирующей указанное направление надзора на каждом историческом отрезке времени.

Статья целиком →

Жаворонков В. А. Трансформация судебной экспертизы маркировочных обозначений транспортных средств и ее методов на рубеже XX―XXI столетий

УДК: 347.3/7


Жаворонков Владимир Алексеевич - кандидат юридических наук, Российский университет транспорта (МИИТ), telec121.57@mail.ru


Аннотация. Статья посвящена становлению и развитию в России судебной экспертизы маркировочных обозначений транспортных средств в период со второй половины ХХ в. по начало текущего столетия. Автором исследуются истоки экспертизы, развитие и совершенствование ее методов. Наряду с традиционными, успешно применяемыми до настоящего времени, в статье освещаются и методы восстановления маркировочных обозначений, появившиеся благодаря последним научным разработкам как в нашей стране, так и за рубежом, включая методы, связанные с информационными и цифровыми технологиями. В статье перечислены видные российские ученые, сделавшие существенный вклад в развитие экспертизы, в том числе осуществляющие свою научную деятельность в стенах Юридического института Российского университета транспорта в настоящее время. Определенное внимание уделено и нормативно-правовой базе судебной экспертизы маркировочных обозначений транспортных средств, а также развитию структуры подразделений экспертно-криминалистической службы ГУВД г. Москвы в указанный период.

Статья целиком →