Статьи рубрики | Информационно-правовое обеспечение транспортной деятельности и транспортной безопасности

Научная специальность:

5.1.2. Публично-правовые (государственно-правовые) науки (юридические науки)

Нестеров Е. А., Филиппова М. Ю., Швагерус С. Е. Формирование механизмов социального обеспечения платформенных занятых

УДК: 349.22

Нестеров Евгений Александрович - кандидат юридических наук, директор Юридического института, Российский университет транспорта (МИИТ)

Филиппова Марианна Юрьевна - кандидат юридических наук, Российский университет транспорта (МИИТ)

Швагерус Станислав Евгеньевич - руководитель Центра компетенций Международного евразийского форума «Такси»

Аннотация. Развитие современных инструментов реализации принципа свободы труда содержит в себе не только новые возможности по распоряжению своими способностями к профессиональной деятельности, но и новые вызовы формирования механизмов социального обеспечения. Самозанятость, в том числе платформенная занятость, трансформирует традиционные институты трудового права в новые категории общественных отношений. Концепция единства социального риска определяет особую актуальность разработки моделей социального страхования платформенных занятых, позволяющих им наравне с наемными работниками являться субъектами отношений по назначению выплат по социальному обеспечению. В статье рассматривается целесообразность наделения цифровых платформ функциями по обеспечению социальных гарантий самозанятым, необходимость формирования объединений платформенных занятых, моделируется прототип их полномочий.

Статья целиком →

Козаченко Н. Е. О понятии информационной безопасности в транспортной сфере

УДК: 347.45

Козаченко Надежда Евгеньевна - Акционерное общество «ТМХ-Локомотивы»

Аннотация. В основе нормативного регулирования вопросов обеспечения информационной безопасности лежит специфика данной категории как особого правового явления. Вместе с тем в научной литературе определенность относительно сущности указанного правового явления, его характерных черт и имманентных признаков правоотношений отсутствует, что объясняется многозначностью и комплексностью самого этого явления, зачастую непоследовательным подходом законодателя к определению указанного понятия. Проблема усугубляется неопределенностью доктринальной дефиниции информационной безопасности как базового категориального понятия, что не позволяет выявить его сущностные признаки и свойства применительно к такому объекту правовой охраны, как транспортная сфера. По результатам исследования автором доказывается, что реальные противоречия между «правовым» (объектным) и «технологическим» подходами к определению информационной безопасности отсутствуют, а авторские позиции лишь взаимно дополняют друг друга. Предлагается совместить в понятии информационной безопасности саму деятельность по достижению состояния защищенности и результат такой деятельности. С учетом специфики транспортной отрасли автором предложено определение информационной безопасности в транспортной сфере, а также сделаны предложения по совершенствованию действующего законодательства в части уточнения присутствующих в нем дефиниций.

Статья целиком →

Быстрякова С. А. Формирование государственной политики реализации национальных целей развития Российской Федерации в системе транспортной безопасности: публично-правовые вопросы цифрового оборота и защиты персональных данных граждан

УДК: 347.9

Быстрякова Светлана Анатольевна - Акционерное общество «Нефтетранссервис»

Аннотация. Системные проблемы развития правового обеспечения информационной безопасности транспортного комплекса, как показывает исследование, сегодня приобретают приоритетный характер и стратегическое значение в связи с включением в критическую информационную инфраструктуру. Актуальность научных исследований определена в настоящее время и требованиями реализации стратегических целей национального развития, определенных Президентом РФ после вступления в должность 7 мая до 2024 г. Выполнение стратегических задач государственной политики, направленных на обеспечение приоритета прав и свобод человека, справедливости в социальной сфере и обеспечение равенства возможностей граждан, безопасности общества и государства, непосредственно связано с развитием транспорта, его мультипликацией практически со всеми сферами и отраслями, задачами достижения цифровой зрелости экономики России в сложных условиях дальнейшей цифровизации, санкционной агрессии и формирования многополярного мира. Укрепление государственного суверенитета России связано с обеспечением транспортной безопасности во всех его проявлениях для достижения требуемого уровня состояния защищенности. В условиях цифровой трансформации это напрямую связано с обеспечением информационной безопасности, защиты граждан от деструктивного информационного воздействия, формированием защиты цифрового оборота их персональных данных. Автором обоснована актуальность этой темы, учитывая стратегические задачи национального развития, включая связанные с разработкой и принятием обновленного блока национальных проектов в отношении развития инфраструктуры транспортной системы, туризма, экономики данных и др. В связи с этим необходим научный анализ с позиции информационного права, а также на основе мониторинга правоприменения, состояния правового регулирования и развития процессов формирования межотраслевого института правового регулирования цифрового оборота персональных данных в системе транспортной безопасности.

Статья целиком →

Нестеров Е. А., Цветков В. Я. Информационные коммуникационные риски цифрового развития

УДК: 658.7:004

Нестеров Евгений Александрович - кандидат юридических наук, Российский университет транспорта (МИИТ)

Цветков Виктор Яковлевич - доктор технических наук, профессор, Российский университет транспорта (МИИТ)

Аннотация. Надежный коммуникационный обмен является основой функционирования и развития транспортной сферы. Многие транспортные системы подвержены рискам в процессе функционирования и поэтому нуждаются в систематике рисков. Систематика рисков коммуникаций дает возможность их снижения и улучшения систем безопасности. Цифровое развитие, цифровая трансформация общества и цифровая экономика наряду с преимуществами создают условия для появления новых цифровых рисков. Риски существуют объективно и создаются человеком. Основная причина человеческого риска заключается в информационной неопределенности, которая существует при принятии решений. Изучение систематики рисков позволяет сформировать меры по снижению рисков и профилактике рисковых состояний. В статье представлен анализ рисков в сфере информационных коммуникаций, которые имеют место в транспортной отрасли. Цифровизация уменьшает ряд рисков. Но при этом создает дополнительные риски, что повышает угрозы информационной безопасности.

Статья целиком →

Малёшина Л. М., Шатская И. И. Транспортно-логистическая отрасль: основные вызовы и тенденции цифрового развития

УДК: 658.7:004

Малёшина Людмила Михайловна - кандидат технических наук, доцент, Российский университет транспорта (МИИТ)

Шатская Ирина Ивановна - кандидат экономических наук, доцент, Российский университет транспорта (МИИТ)

Аннотация. Надежные цепочки поставок являются основой стабильного развития логистической отрасли, но из-за затянувшейся пандемии, нехватки рабочей силы, возросшего числа компьютерных атак и других проблем они неоднократно нарушались. Цифровая трансформация компаний транспортно-логистической отрасли является бизнес-императивом, позволяет усовершенствовать весь цикл логистических процессов. В статье представлен анализ отчетов Росстата за пять лет по использованию цифровых технологий российскими организациями, в том числе оказывающими услуги по виду экономической деятельности «Транспортировка и хранение». Изучение текущего состояния отрасли позволило выделить положительные и отрицательные аспекты цифровизации логистических процессов. Авторы отмечают, что внедрение новых цифровых технологий для управления цепями поставок дает множество преимуществ, таких как: повышение производительности, оптимизация сроков доставки грузов, увеличение доходности бизнеса, но расширяет при этом ландшафт угроз информационной безопасности.

Статья целиком →

Леонов С. И. Правовые основы применения технических средств и информационных технологий в целях обеспечения общественной безопасности на железнодорожном транспорте

УДК: 342.924

Леонов Сергей Иванович - ООО «РЖД-Технологии», mailto.leonov@gmail.com

Аннотация. В статье проводится анализ основных источников права, субъектов административного регулирования вопросов применения технических средств и информационных технологий для обеспечения общественной безопасности объектов железнодорожного транспорта. Определяются отрасли и институты права, нормы которых регулируют исследуемые общественные отношения. Предлагается авторская систематизация нормативных правовых актов, регулирующих схожие и смежные области общественных отношений, связанных с обеспечением общественной безопасности на объектах железнодорожного транспорта.

Статья целиком →

Лаврухин М. В. Использование искусственного интеллекта в противодействии терроризму и оптимизация требований обеспечения транспортной безопасности к объектам дорожного хозяйства

УДК: 323.28

Лаврухин Максим Витальевич - Акционерное общество «Арктикморнефтегазразведка», lawruhin.maxim@yandex.ru

Аннотация. Искусственный интеллект может оказать и уже оказывает влияние на наше общество — от здравоохранения, сельского хозяйства и промышленности до финансовых услуг и образования. Но также эти технологии не лишены риска, а некоторые вызывают беспокойство и даже страх. Они могут быть использованы в злонамеренных целях или иметь непредвиденные негативные последствия. Искусственный интеллект воплощает эту двойственность, возможно, больше, чем любая другая развивающаяся технология сегодня. Хотя он может улучшить многие секторы, он также может препятствовать осуществлению прав человека и основных свобод, в частности прав на неприкосновенность частной жизни, свободу мысли и выражения. Таким образом, любое использование технологий на базе искусственного интеллекта всегда должно сопровождаться мерами по предотвращению потенциального нарушения прав человека. В работе рассмотрены актуальные проблемы по внедрению искусственного интеллекта для противодействия терроризму на транспорте и большой потенциал при их решении.

Статья целиком →

Дубовицкий В. А., Окороков Н. С., Яппаров Е. Р. Концепция когнитивных модулей для обоснования возможности применения общего искусственного интеллекта в транспортной отрасли

УДК: 004.81

Дубовицкий Виктор Алексеевич - Российский университет транспорта (МИИТ)

Окороков Николай Сергеевич - Российский университет транспорта (МИИТ)

Яппаров Евгений Романович - кандидат технических наук, Российский университет транспорта (МИИТ), evroppa67@mail.ru

Аннотация. В настоящее время крупнейшие IT-компании мира активно разрабатывают элементы искусственного интеллекта нового поколения. Подобные системы теоретически способны выполнять основные виды умственной и когнитивной деятельности, свойственной человеку. Все эти разработки постепенно становятся неотъемлемой частью грядущих изменений в области интеллектуальных вычислений. Транспортная отрасль также не может оставаться в стороне от этих мировых трендов, что приводит к осознанию необходимости дальнейшей разработки и внедрения в производство не только отдельных элементов искусственного интеллекта, но и создания универсальных интеллектуальных систем. В статье излагается ограниченность существующих систем искусственного интеллекта и обосновывается необходимость создания системы общего искусственного интеллекта на основе модели когнитивных модулей, использующих в своей структуре как «традиционные» алгоритмы, так и алгоритмы машинного обучения.

Статья целиком →

Малёшина Л. М., Хорошева А. В. Внедрение интеллектуальных транспортных технологий как инструмент повышения безопасности транспортной среды

УДК: 627.7/.8:656.08

Малёшина Людмила Михайловна - кандидат технических наук, доцент, Российский университет транспорта (МИИТ)

Хорошева Анна Владимировна - кандидат физико-математических наук, Владимирский юридический институт ФСИН России

Аннотация. В статье представлены результаты исследований по определению уровня безопасности дорожного движения на российских автомобильных дорогах, а также доверия жителей к инновационным транспортным технологиям. В работе были поставлены задачи по определению: 1) уровня травматизма в результате дорожно-транспортных происшествий и основных причин их возникновения; 2) особенностей отношения российских граждан к интеллектуальным транспортным технологиям, способным снизить роль человеческого фактора, и влияния ошибок, совершаемых водителями. Статистический анализ основывался на открытых данных государственных органов Российской Федерации. Определено, что на фоне снижения абсолютного числа происшествий тяжесть их последствий остается на высоком уровне. Выявлена основная причина совершения дорожно-транспортных происшествий: несоблюдение правил дорожного движения водителями транспортных средств. Автор приходит к выводу, что внедрение интеллектуальных технологий на транспорте, таких как беспилотные автомобили, необходимо для существенного снижения травматизма на дорогах. Но безопасное и эффективное применение беспилотных транспортных средств возможно лишь при высоком доверии к технологическим инновациям со стороны потребителей. В статье акцентируется внимание на том, что при активном внедрении цифровых технологий их использование невозможно без подготовки соответствующей нормативно-правовой базы.

Статья целиком →

Правкин С. А., Смирнова В. В. Информационные технологии в транспортной сфере: правовой аспект

УДК: 004.89:656

Правкин Сергей Алексеевич - кандидат юридических наук, доцент, доцент кафедры «Административное право, экологическое право, информационное право» Юридического института Российского университета транспорта (МИИТ), pravkin@bk.ru

Смирнова Вера Владимировна - кандидат юридических наук, доцент, доцент кафедры «Административное право, экологическое право, информационное право» Юридического института Российского университета транспорта (МИИТ), veryvera@list.ru

Аннотация. Цифровая трансформация перевозочного процесса является следствием реализации транспортной перевозки в цифровом формате. Электронные способы оформления транспортного договора выходят на первый план. В статье указывается на то, что многообразные соглашения в цифровом формате способствуют быстрому развитию рынка перевозки. Большое значение в сфере перевозок имеют информационные технологии, выступающие предметом договора. Кроме того, важным моментом является получение доступной транспортной услуги с помощью информационных сервисов. Поэтому на транспорте должны быть развиты такие сервисы. Авторами статьи делается вывод о необходимости создания новой единой операционной системы управления на транспорте посредством цифровых технологий и обеспечения ее правового регулирования.

Статья целиком →