УДК: 656.2:902

Петров Юрий Иванович - кандидат исторических наук, доцент, доцент кафедры «Таможенное право и организация таможенного дела» Юридического института Российского университета транспорта(МИИТ), petrov52@ro.ru

Аннотация. В статье рассматривается новый курс правительства на развитие частного предпринимательства в железнодорожном деле, взятый в 1860-е гг., посредством предоставления концессий железнодорожным обществам. Показано, что способствовало быстрому обогащению и появлению олигархов в России в XIX в. и что вызвало «железнодорожную лихорадку». Рассматривается роль правительственного железнодорожного фонда: цели его создания, источники формирования и направления использования. Показаны роль первого министра путей сообщения П. П. Мельникова в борьбе с злоупотреблениями в железнодорожном деле, осознание правительством основных промахов в концессионной политике и выход его на конкретные решения этой проблемы.

Ключевые слова: история; концессии; железнодорожное законодательство; «железнодорожные короли»; железнодорожные общества; П. П. Мельников.

Литература:

1. Головачов, А. А. История железнодорожного дела в России. — Санкт-Петербург, 1881.
2. Наша железнодорожная политика по документам архива Комитета Министров. Исторический очерк, составленный начальником отделения канцелярии Комитета Министров Н. А. Кислинским. Том первый. — Санкт-Петербург, 1902.
3. Дельвиг, А. И. Мои воспоминания. Том 2. — Издание Императорского Московского и Румянцовского музея. — 1913.
4. Мартынов, С. Д. Государство и экономика: система Витте. — Санкт-Петербург, 2002.
5. Министры и наркомы путей сообщения. — Москва, 1995.
6. Гиндин, И. Государственный банк и экономическая политика царского правительства. — Москва : Госфиниздат, 1960.
7. Гавлин, М. Л. Династия фон Мекк. «Железнодорожные короли» и меценаты. — Москва, 2016.
8. Витте, С. Ю. Воспоминания. — Москва, 1960. — Т. 1.
9. Воронин, И. И. П. П. Мельников. 1804-1880 / М. И Воронин., М. М. Воронин. — Ленинград : Наука, 1977.
10. Финансовое положение русских обществ железных дорог к 1 января 1880 г. — Санкт-Петербург, 1882.