УДК: 343.3/.7

Жаворонков Владимир Алексеевич - кандидат юридических наук, доцент, Российский университет транспорта (МИИТ)

Аннотация. В статье исследуются проблемы производства судебной экспертизы маркировочных обозначений транспортных средств, возникшие в результате ухода с российского рынка производителей автотранспортных средств Европы, Северной Америки, а также ряда стран Азии: Южной Кореи и Японии. Создавшееся непростое положение с обеспечением информацией процесса производства судебной экспертизы этого вида связано с тем, что деятельность официальных представительств зарубежных заводов ― изготовителей транспортных средств вышеуказанных государств на территории нашей страны была свернута. В результате информационные массивы этих предприятий, активно используемые в последнее время при установлении первичной (заводской) идентификационной маркировки, стали недоступны. Это значительно затруднило производство экспертиз и исследований маркировочных обозначений транспортных средств и снизило показатели экспертно-криминалистических подразделений (далее — ЭКП) органов внутренних дел. Разнообразие транспортных средств китайских производителей, появившихся на российском рынке, и налаживание информационных связей с ними позволяет с умеренным оптимизмом оценивать ситуацию на ближайшее будущее как положительную. Но пока основной задачей является восстановление информационных связей с производителями транспортных средств государств, прекративших свою деятельность на территории России. По результатам анализа создавшейся ситуации в данном направлении судебно-экспертной деятельности автором обозначены направления работы, которые позволили бы устранить возникшие проблемы и обеспечили бы информационное сопровождение процесса производства экспертиз и исследований маркировочных обозначений транспортных средств в будущем.

УДК: 347.3/7

Жаворонков Владимир Алексеевич - кандидат юридических наук, Российский университет транспорта (МИИТ), telec121.57@mail.ru

Аннотация. Статья посвящена становлению и развитию в России судебной экспертизы маркировочных обозначений транспортных средств в период со второй половины ХХ в. по начало текущего столетия. Автором исследуются истоки экспертизы, развитие и совершенствование ее методов. Наряду с традиционными, успешно применяемыми до настоящего времени, в статье освещаются и методы восстановления маркировочных обозначений, появившиеся благодаря последним научным разработкам как в нашей стране, так и за рубежом, включая методы, связанные с информационными и цифровыми технологиями. В статье перечислены видные российские ученые, сделавшие существенный вклад в развитие экспертизы, в том числе осуществляющие свою научную деятельность в стенах Юридического института Российского университета транспорта в настоящее время. Определенное внимание уделено и нормативно-правовой базе судебной экспертизы маркировочных обозначений транспортных средств, а также развитию структуры подразделений экспертно-криминалистической службы ГУВД г. Москвы в указанный период.

УДК: 343.3/.7

Жаворонков Владимир Алексеевич - кандидат юридических наук, доцент кафедры «Уголовное право, уголовный процесс и криминалистика» Юридического института Российского университета транспорта (МИИТ), telec121.57@mail.ru

Аннотация. В статье рассматриваются некоторые особенности механизма дорожно-транспортных происшествий, связанных с нарушением дистанции до впередиидущего транспортного средства при их движении в транспортном потоке. Обосновывается актуальность темы исследования c приведением необходимых статистических данных, характеризующих состояние безопасности дорожного движения как в нашей стране, так и за ее пределами. Производится обзор отечественных и зарубежных научных источников, в которых освещается исследуемая проблема и проблемы, непосредственно связанные с ней (установление времени реакции водителя, соблюдение скоростного режима при движении транспортного средства, остановочный и тормозной путь и пр.). В работе также уделено внимание некоторым психологическим особенностям личности водителя и их влиянию на возможность возникновения аварийной ситуации. Исследуя вопросы обеспечения безопасности дорожного движения, автор предлагает кроме использования внутренних резервов в целях снижения аварийности на дорогах, опираться на положительный зарубежный опыт, накопленный в других странах при решении различных вопросов в этом направлении. Рассматривая теоретические вопросы, связанные с определением безопасной дистанции, автор подтверждает существенное влияние этого показателя на обеспечение безопасности дорожного движения собранными экспериментальными данными. В статье также проводится анализ некоторых методов определения безопасной и оптимальной дистанции между транспортными средствами в транспортном потоке, обосновывается необходимость проведения дополнительных исследований в этом направлении на базе профильных научных учреждений, располагающих соответствующей экспериментальной базой. В заключение автором предлагается внести некоторые дополнения в нормативно-правовую и нормативно-техническую базу, регламентирующую правила дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.

УДК: 343.3/.7

Жаворонков Владимир Алексеевич - кандидат юридических наук, доцент кафедры «Уголовное право, уголовный процесс и криминалистика» Юридического института Российского университета транспорта (МИИТ), telec121.57@mail.ru

Аннотация. В статье рассматриваются вопросы, характеризующие особенности современного состояния информационного обеспечения судебной экспертизы маркировочных обозначений транспортных средств (далее — МО ТС), описаны роль и значение дополнительной информации для решения задач этого вида судебной экспертизы, а также ее отличие от дополнительной информации, используемой в других видах судебных экспертиз. В статье также предложено понятие дополнительной информации, рассматриваемой как источник данных, необходимых для производства экспертиз и исследований МО ТС, исследованы и описаны ее характеристики и особенности. В работе определены некоторые тенденции «совершенствования» криминальной деятельности, связанной с реализацией преступных схем, включающих в себя действия, начиная с похищения транспортного средства и заканчивая его перепродажей. Описаны некоторые особенности технологии маркирования новых транспортных средств на предприятиях-производителях и определена положительная роль этих особенностей для установления первичной (заводской) идентификационной маркировки в процессе производства экспертиз МО ТС. Исследуя предусмотренную законодательством процедуру получения дополнительной информации государственными судебно-экспертными учреждениями, автором сделан вывод о необходимости изменения общего подхода к процессам информационного обмена и его осуществления с использованием современных информационных технологий, в том числе и цифровых. При этом высказано мнение о необходимости изменения нормативно-правовой базы информационного обеспечения судебной экспертизы МО ТС и разработки механизма непосредственного доступа сотрудников государственных экспертных учреждений к информационным массивам, содержащим сведения, необходимые для производства экспертиз и исследований этого вида. Автором, кроме того, предложены конкретные меры по совершенствованию информационного обеспечения судебной экспертизы МО ТС.

УДК: 343.3/.7

Жаворонков Владимир Алексеевич - старший преподаватель кафедры «Уголовное право, уголовный процесс и криминалистика» Юридического института Российского университета транспорта (МИИТ), telec121.57@mail.ru

Аннотация. В статье рассматриваются вопросы, характеризующие особенности механизма дорожно-транспортных происшествий (далее — ДТП), совершаемых на железнодорожных переездах различных категорий (оборудованных полным комплексом автоматических устройств обеспечения безопасности или оборудованных только ее некоторыми элементами), а также причины, способствующие их совершению. Подробно рассмотрена заключительная стадия ДТП и последствия наезда поезда на пересекающее железнодорожный переезд или остановившееся на путях автотранспортное средство. Кроме того, автором исследуются особенности действий участников дорожного движения, в частности, психофизиологические аспекты поведения водителей автотранспортных средств при ожидании открытия проезда по железнодорожному переезду и при пересечении ими железнодорожных путей, а также об их влиянии на возможность возникновения опасной дорожной ситуации. Определяя причины ДТП на железнодорожных переездах, а также факторы, влияющие на возможность их возникновения, в статье предлагаются некоторые конкретные меры по предупреждению и профилактике этих происшествий, основной идеей которых является дифференцированный подход в решению проблем, связанных с организаций безопасности движения на этих объектах, в том числе ликвидация железнодорожных переездов в регионах с разветвленной дорожной сетью и высокой плотностью движения автотранспортных средств и поездов. Здесь же проведен анализ мнений некоторых авторов, изложенных в последних научных источниках, в которых исследуются проблемы обеспечения безопасности движения на железнодорожных переездах и определяются основные направления ее повышения.