Статьи рубрики | Уголовно-правовые средства борьбы с преступностью на транспорте

Научные специальности:

5.1.4. Уголовно-правовые науки (юридические науки)

Троицкий А. О. Незаконный оборот оружия на транспорте как актуальная криминальная угроза

УДК: 343

Троицкий Александр Олегович - Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия

Аннотация. В статье рассматривается понятие «незаконный оборот оружия», дается определение понятий «оружие», «незаконный оборот оружия на транспорте». Незаконный оборот оружия на сегодняшний день, занимает одну из ведущих позиций в преступной структуре, выступая фактором криминогенной опасности как в нашей стране, так и во всем мире. Преступления в сфере незаконного оборота оружия создают высокий уровень общественной опасности для государства, общества и личности, зачастую являясь катализаторами и составными частями других видов преступлений, таких как: организованная преступная деятельность, терроризм, преступления против жизни и здоровья. Транспортная отрасль является наиболее уязвимой для преступлений в сфере незаконного оборота оружия, в связи с тем, что большая часть нелегального оружия перевозится именно воздушным, морским, железнодорожным и автомобильным транспортом.

Статья целиком →

Паршаков А. С. Нарушения правил вождения и эксплуатации боевой техники в ходе специальной военной и контртеррористической операций: проблемы квалификации

УДК: 342.9

Паршаков Александр Сергеевич - кандидат юридических наук, доцент, Российский университет транспорта (МИИТ), полковник юстиции запаса, почетный работник прокуратуры Российской Федерации, Москва, Россия

Аннотация. В статье рассматриваются проблемные вопросы квалификации нарушений правил вождения или эксплуатации машин и других военно-транспортных преступлений в условиях специальной военной и контртеррористической операций. Автором приводятся аргументы и обосновывается установление уголовной ответственности за нарушение правил вождения или эксплуатации машин, а также нарушение правил полетов или подготовки к ним, нарушение правил кораблевождения и оставление погибающего военного корабля, совершенные в период мобилизации или военного положения, в военное время либо в условиях вооруженного конфликта или ведения боевых действий. Подчеркивается, что несмотря на незначительную распространенность преступлений данного вида, как правило, такие деяния влекут за собой причинение крупного материального вреда и большие человеческие жертвы, что и определяет актуальность исследования указанного вида преступлений, следственно-судебной практики по применению ст. 350 Уголовного кодекса Российской Федерации и проблем, связанных с их квалификацией. Автор предлагает внести квалифицирующий признак «в период мобилизации или военного положения, военного времени либо в условиях вооруженного конфликта или ведения боевых действий» в нормы военно-уголовного законодательства, в частности, в составы рассматриваемых военно-транспортных преступлений, что станет серьезным шагом для дальнейшего совершенствования норм уголовного законодательства и устранения недоурегулированности вопросов уголовной ответственности за преступления, совершенные в военное время.

Статья целиком →

Нагорная И. И. Оставление ребенка в автомобиле: юридическая ответственность и предупреждение правонарушений (сравнительно-правовой анализ)

УДК: 343.214

Нагорная Ирина Игоревна - кандидат юридических наук, доцент, Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия

Аннотация. Оставление ребенка в автомобиле без присмотра — актуальная проблема, требующая адекватных правовых решений. Оно может быть совершено намеренно, или о ребенке могут забыть, что объясняется особенностями работы человеческого мозга при решении повседневных задач. Один из главных рисков оставления ребенка в автомобиле — тепловой удар. В Российской Федерации имеется законодательная база для привлечения к юридической ответственности за данное деяние: если ребенку до 7 лет не был причинен вред и не возникла реальная угроза причинения вреда, возможна ответственность по КоАП РФ. Однако штраф в размере 500 руб. по ч. 1 ст. 12.19 КоАП не представляется адекватным наказанием для тех, кто совершает деяние не впервые. Следует предусмотреть более строгое наказание или обсудить возможность введения состава преступления с административной преюдицией. В иных случаях может наступать уголовная ответственность за оставление в опасности, причинение тяжкого вреда здоровью или смерти по неосторожности, если субъект не действовал с прямым или косвенным умыслом на причинение вреда. Для установления умысла следует выяснить мотивы субъекта, наличие специальных знаний о последствиях оставления ребенка, очевидность того, что ситуация была опасной. Изучение зарубежного опыта показывает необходимость обеспечения более полной правовой защиты лиц, которые извлекают ребенка из машины в случае непосредственной угрозы для его жизни или здоровья. Требуется закрепить положения о мнимой крайней необходимости в разъяснениях Пленума Верховного Суда РФ. Для предупреждения указанных деяний следует вести более широкое информирование об опасности оставления ребенка в автомобиле, а для предотвращения ненамеренного оставления ребенка — использовать технические средства оповещения о необходимости проверить заднее сидение автомобиля.

Статья целиком →

Мингалимова М. Ф. Конфискация транспортных средств у лиц, имеющих инвалидность, совершивших преступления в сфере безопасности дорожного движения в состоянии опьянения

УДК: 343.346

Мингалимова Марьям Фердинандовна - кандидат юридических наук, доцент, Казанский юридический институт (филиал), Университет прокуратуры Российской Федерации, Казань, Россия

Аннотация. В статье рассматривается проблема конфискации транспортных средств у лиц, имеющих инвалидность, совершивших преступления в сфере безопасности дорожного движения в состоянии опьянения. Анализируются правовые нормы, регулирующие процедуру изъятия транспортных средств; исследуются социальные и этические аспекты, связанные с применением конфискации к данной категории лиц; выявляются проблемы, связанные с возможностью реализации права на передвижение и обеспечения социальной защиты лиц, имеющих инвалидность, а также предлагаются пути совершенствования практики применения конфискации.

Статья целиком →

Жаворонков В. А. Проблемы расследования по делам о дорожно-транспортных происшествиях, спровоцированных опасным (агрессивным) вождением

УДК: 343.3/7

Жаворонков Владимир Алексеевич - кандидат юридических наук, доцент, Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия

Аннотация. В статье рассматриваются некоторые проблемы проведения расследования по делам о дорожно-транспортных происшествиях (далее — ДТП), спровоцированных опасным (агрессивным) вождением. Описываются факторы, негативно влияющие как на эффективность отдельных следственных действий, так и на расследование в целом. Раскрываются существующие недостатки проведения осмотра места ДТП, особенности и трудности получения объективной информации о произошедшем событии и пр. Приводятся убедительные цифры статистики и мнения ученых, подтверждающие повышенную опасность опасного (агрессивного) вождения и тяжесть последствий ДТП, совершенных при таких обстоятельствах. Рассматриваются некоторые правовые аспекты опасного (агрессивного) вождения и проблемы, связанные с фиксацией этого вида правонарушения и его доказыванием. Определенное внимание уделено работе законодательных органов Российской Федерации по противодействию опасному вождению. В заключение автором обозначены конкретные меры, направленные на устранение проблем, возникающих при расследовании по делам о ДТП, спровоцированных опасным (агрессивным) вождением, а также меры борьбы с этим видом нарушения Правил дорожного движения.

Статья целиком →

Дроздова Е. А. Детерминанты преступлений на транспорте и меры профилактики

УДК: 343.97

Дроздова Елена Анатольевна - кандидат юридических наук, доцент, Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия

Аннотация. В данной статье представлен всесторонний анализ совокупности факторов (социально-экономических, технических, психологических и организационных), определяющих характер и масштабы преступлений в транспортной сфере. Рассмотрен широкий спектр вопросов, касающихся безопасности транспортной инфраструктуры, начиная с выявления основных причин правонарушений и заканчивая оценкой их последствий для общественного порядка. Особое внимание уделено как теоретическим аспектам транспортной безопасности, так и практическим мерам, направленным на профилактику преступлений в данной области. При этом подчеркивается необходимость совершенствования правового регулирования, включая усиление ответственности за деяния, совершаемые на транспорте. В статье подчеркивается значимость современных технологий для минимизации рисков, связанных с преступными проявлениями в транспортном секторе. В качестве примеров приводится внедрение интеллектуальных транспортных систем: видеонаблюдения, автоматического распознавания автомобильных номеров и лиц, а также платформ для мониторинга дорожной обстановки в режиме реального времени. Акцентируется роль цифровизации в снижении уровня преступности, в том числе посредством защиты транспортных систем от кибератак. Кроме того, в работе рассмотрены вопросы взаимодействия различных государственных органов и аспекты международного сотрудничества в области предупреждения преступлений на транспорте. Проанализированы современные вызовы: рост миграционных потоков и его влияние на динамику преступлений в транспортной сфере, использование транспортных средств в террористических целях, а также адаптация системы транспортной безопасности к условиям глобализации. В заключение автор указывает на необходимость комплексного подхода к обеспечению транспортной безопасности, предполагающего сочетание правовых, социальных, технических и организационных инструментов.

Статья целиком →

Гусарова С. В. Зацепинг: шалость или преступление?

УДК: 343.97

Гусарова Светлана Витальевна - кандидат педагогических наук, доцент, Всероссийский государственный университет юстиции (РПА Минюста России), Москва, Россия

Аннотация. Зацепинг обозначает проезд на крышах вагонов или выступающих частях поезда. Появившийся одновременно с развитием паровозного транспорта, зацепинг унес не одну сотню жизней. Статистика бесстрастно констатирует, сколько человеческих судеб сломало это безрассудное увлечение, цифры безжалостно говорят о гибели чаще всего совсем молодых, ничего в жизни не успевших людей. Цель статьи — показать реальную опасность этого экстремального увлечения. Нами дана характеристика зацепинга, проанализирована история появления трейлсерфинга в России, выделены личностные особенности зацеперов и наиболее значимые мотивации их поведения, а также проанализированы возможные пути предотвращения и профилактики данного опасного явления.

Статья целиком →

Троицкий А. О. Незаконный оборот оружия как угроза национальной безопасности

УДК: 343

Троицкий Александр Олегович - Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия

Аннотация. Статья посвящена исследованию проблемы незаконного оборота оружия как одной из ключевых угроз национальной безопасности. В статье рассматривается сущность и масштабы данного явления, его взаимосвязь с террористической деятельностью, организованной преступностью и региональной нестабильностью. Отдельное внимание уделяется анализу факторов, способствующих увеличению нелегального оборота оружия, таких как правовые пробелы, международная контрабанда. В статье приводится статистика, подтверждающая рост случаев использования нелегального оружия, что актуализирует необходимость эффективных мер противодействия. Исследование акцентирует внимание на том, что борьба с нелегальным оборотом оружия требует системного и многогранного подхода, направленного на защиту национальных интересов и обеспечение общественной безопасности.

Статья целиком →

Киселевич И. В., Беляев М. В. К вопросу об устойчивости тросовых запорно-пломбировочных устройств к несанкционированному вскрытию

УДК: 343.983.25

Киселевич Игорь Валентинович - кандидат юридических наук, доцент, Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия

Беляев Михаил Вячеславович - кандидат юридических наук, доцент, Московский университет Министерства внутренних дел Российской Федерации имени В. Я. Кикотя, Москва, Россия

Аннотация. Криминалистическое исследование тросовых запорно-пломбировочных устройств представляет собой процесс анализа и оценки этих устройств с целью установления их подлинности, целостности и возможности использования в качестве доказательств в уголовных или гражданских делах. В статье выявлены проблемы, которые возникают у экспертов при исследовании запорно-пломбировочных устройств на устойчивость к несанкционированному вскрытию и предложены пути решения данных проблем.

Статья целиком →

Гришко Н. А. Криминологические особенности организованной преступности на транспорте: современный анализ и методы реагирования

УДК: 343.9

Гришко Наталья Александровна - кандидат юридических наук, доцент, Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия

Аннотация. В последние годы у организованной преступности все более активно развиваются новые механизмы криминальных посягательств, особенно на транспорте, который являясь важнейшей экономической составляющей, традиционно привлекает внимание представителей организованных преступных сообществ. Сам процесс сращивания уголовной и экономической организованной преступности представляется долгосрочным, подверженным влиянию как позитивных, так и негативных внешних факторов. Современные криминологические особенности организованной преступности на транспорте выступают своего рода индикатором ключевых направлений и тенденций этой противоправной деятельности. В статье рассматривается роль транспортной инфраструктуры как объекта корыстного интереса организованных преступных групп, а также в связи с этим значимость криминологического прогнозирования для разработки стратегий и методов противодействия. Особое внимание уделено необходимости нормативно-правового регулирования для усиления правовой основы борьбы с транспортной преступностью. Рассматривается влияние коррупционного фактора как дестабилизирующего в процессе противодействия организованной преступности на транспорте. Значительная роль отводится виктимологической профилактике в отношении потенциально возможных объектов преступных посягательств. Отмечается, что само развитие транспортной отрасли способствовало не только появлению новых видов преступности, но и изменению тактики преступной деятельности в смежных сферах. Снижение же регистрируемых показателей преступности, приведенных в статье, связано не столько с результативностью профилактической деятельности уполномоченных субъектов, сколько с перемещением представленных преступлений в латентную часть. В статье определены и криминологически обоснованы наиболее острые проблемы, решение которых направлено на совершенствование и повышение эффективности в противодействии организованной преступности на транспорте.

Статья целиком →