УДК: 343.9
Гришко Наталья Александровна - кандидат юридических наук, доцент, Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия
Аннотация. В последние годы у организованной преступности все более активно развиваются новые механизмы криминальных посягательств, особенно на транспорте, который являясь важнейшей экономической составляющей, традиционно привлекает внимание представителей организованных преступных сообществ. Сам процесс сращивания уголовной и экономической организованной преступности представляется долгосрочным, подверженным влиянию как позитивных, так и негативных внешних факторов. Современные криминологические особенности организованной преступности на транспорте выступают своего рода индикатором ключевых направлений и тенденций этой противоправной деятельности. В статье рассматривается роль транспортной инфраструктуры как объекта корыстного интереса организованных преступных групп, а также в связи с этим значимость криминологического прогнозирования для разработки стратегий и методов противодействия. Особое внимание уделено необходимости нормативно-правового регулирования для усиления правовой основы борьбы с транспортной преступностью. Рассматривается влияние коррупционного фактора как дестабилизирующего в процессе противодействия организованной преступности на транспорте. Значительная роль отводится виктимологической профилактике в отношении потенциально возможных объектов преступных посягательств. Отмечается, что само развитие транспортной отрасли способствовало не только появлению новых видов преступности, но и изменению тактики преступной деятельности в смежных сферах. Снижение же регистрируемых показателей преступности, приведенных в статье, связано не столько с результативностью профилактической деятельности уполномоченных субъектов, сколько с перемещением представленных преступлений в латентную часть. В статье определены и криминологически обоснованы наиболее острые проблемы, решение которых направлено на совершенствование и повышение эффективности в противодействии организованной преступности на транспорте.
Статья целиком →