УДК: 343.98
Исаев Александр Владимирович - кандидат технических наук, доцент, Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого, Санкт-Петербург, Россия
Молодых Елизавета Игоревна - Санкт-Петербургский государственный лесотехнический университет имени С. М. Кирова, Санкт-Петербург, Россия
Полякова Арина Сергеевна - Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого, Санкт-Петербург, Россия
Худякова Ольга Николаевна - эксперт Центра судебных экспертиз, Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого, Санкт-Петербург, Россия
Аннотация. Статья посвящена анализу теоретических предпосылок формирования методов железнодорожно-транспортных экспертиз (ЖТЭ), представляющих собой особое направление экспертной деятельности, основанное на интеграции инженерных и юридических знаний. Рассматривается значение экспертных исследований для установления обстоятельств транспортных происшествий, диагностики технического состояния подвижного состава и элементов инфраструктуры, а также выявления причинно-следственных связей между техническими, организационными и человеческими факторами. Основное внимание уделяется рассмотрению методов, применимых в ЖТЭ. Подробно анализируется метод системного подхода, позволяющий рассматривать железнодорожный транспорт как сложную социально-техническую систему, где происшествия являются результатом взаимодействия множества факторов. Отмечаются существующие проблемы системного анализа: неопределенность терминологии, отсутствие единого понимания категории «система» и недостаточная проработка вопросов обработки результатов системного анализа. Приводятся аргументы в пользу унификации терминологического аппарата и междисциплинарного подхода. Дальнейший анализ посвящен применению теории графов для решения диагностических задач в ЖТЭ, в частности для исследования параметрической надежности сложных технических объектов и анализа работы тормозных систем подвижного состава. Отдельное внимание уделяется методу конструктивных допущений, имеющему как исторические корни в инженерной практике, так и современное значение в оценке технического состояния объектов железнодорожного транспорта. Сделан вывод о том, что методы системного подхода, теории графов и конструктивных допущений обладают высоким теоретическим и практическим потенциалом. Их интеграция в экспертную деятельность способствует повышению качества ЖТЭ, объективности экспертных заключений и общей безопасности функционирования железнодорожного транспорта.
Статья целиком →