УДК: 343.3/.7

DOI: https://doi.org/10.30932/2500-1868-2026-58-2-06

Царева Елена Александровна - кандидат юридических наук, доцент, Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия

Аннотация. Развитие технологий беспилотного транспорта обнажает принципиально новый пласт проблем: уголовная ответственность за транспортные преступления утрачивает антропоцентричный характер и приобретает алгоритмическое измерение, при котором традиционные конструкции объективных и субъективных признаков состава преступления оказываются неприменимы. Нормативная база экспериментальных правовых режимов признает эту реальность, однако уголовное законодательство на нее еще не отреагировало.

Ключевые слова: транспортные преступления; беспилотные транспортные средства; высокоавтоматизированные транспортные средства; беспилотные авиационные системы; уголовная ответственность.

Литература:

1. Королева, Е. Г. Правовое регулирование использования беспилотных транспортных средств в Российской Федерации / Е. Г. Королева // NB: Административное право и практика администрирования. — 2024. — № 1. — С. 13―22. — EDN IJTTNA.
2. Рынкевич, С. А. Высокоавтоматизированные и автономные транспортные средства: перспективы, проблемы и вопросы ответственности / С. А. Рынкевич // Вестник Полоцкого государственного университета. Серия В. Промышленность. Прикладные науки. — 2026. — № 1(53). — С. 34―39 — EDN UGIICX.
3. Светлов, Р. В. К вопросу о субъекте преступления с использованием беспилотного транспортного средства в контексте преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспортных средств / Р. В. Светлов // Международный журнал гуманитарных и естественных наук. — 2024. — № 9-5(96). — С. 193―195. — EDN BVDAOY.

Загрузить статью: в формате PDF

Для цитирования: скопировать в буфер

Царева Е. А. Вопросы уголовной ответственности за транспортные преступления с участием беспилотных транспортных средств // Транспортное право и безопасность. 2026. № 2(58). С. 78―84.