Статьи номера | Шиян В.И.

Шиян Валентина Ивановна
ORCID: https://orcid.org/0000-0003-1295-4947
РИНЦ SPIN-код: 1210-5899, AuthorID: 761441

Шиян В. И. Реабилитация нацизма в контексте обеспечения национальной безопасности

УДК: 343.2/.7

DOI: https://doi.org/10.30932/2500-1868-2026-59-3-12

Шиян Валентина Ивановна - кандидат юридических наук, доцент, доцент кафедры «Уголовное право, уголовный процесс и правоохранительная деятельность», Российского университета транспорта (МИИТ), Москва, Россия

Аннотация. Противодействие проявлениям экстремизма в России — одна из важнейших задач в сфере обеспечения национальной безопасности. Одним из этапов ее реализации является принятие Федерального закона от 5 мая 2014 г. № 128-ФЗ, дополнившего УК РФ статьей 354.1 («Реабилитация нацизма»), которая призвана предотвратить распространение нацистской идеологии на территории России, противодействовать попыткам фальсификации истории. На государственном уровне признано, что распространение реабилитации нацизма способствует искажению исторической правды, разрушению исторической памяти, создает условия для межнациональных и межрелигиозных конфликтов, подрывает доверие к институтам государства, дискредитирует идеи служения Отечеству и др., а в целом представляет объективную угрозу национальной безопасности Российской Федерации. Несмотря на принимаемые меры предупреждения, говорить о благоприятных тенденциях не приходится, поскольку в течение последних пяти лет отмечается последовательный рост преступлений, предусмотренных ст. 354.1 УК РФ, и лиц, их совершивших. Об актуальности вопросов, рассматриваемых в статье, свидетельствует и повышенная степень общественной опасности реабилитации нацизма. В статье представлены результаты исследования международных актов и российского законодательства, научных работ и статистических показателей МВД России за период с 2021 по 2025 г. о преступлениях, предусмотренных ст. 354.1 УК РФ, а также криминологический портрет личности преступника, осужденного за реабилитацию нацизма. Внимание уделено состоянию и тенденциям реабилитации нацизма, обоснованию его общественной опасности и криминализации. Статья содержит информацию о наиболее распространенных формах совершения реабилитации нацизма. По мнению автора, результаты проведенного исследования свидетельствуют о необходимости повышения эффективности совокупности мер, направленных на предупреждение реабилитации нацизма.

Статья целиком →

Репьева А. М., Шиян В. И. Обеспечение транспортной безопасности через призму научных воззрений

УДК: 342.9:656

DOI: https://doi.org/10.30932/2500-1868-2026-58-2-24

Репьева Анна Михайловна - кандидат юридических наук, и.о. заведующего кафедрой «Уголовное право, уголовный процесс и правоохранительная деятельность» Юридического института, Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия

Шиян Валентина Ивановна - кандидат юридических наук, доцент, Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия

Аннотация. Настоящая публикация посвящена обзору международной научно-практической конференции «Обеспечение транспортной безопасности: современные тенденции и перспективы развития», организованной кафедрой «Уголовное право, уголовный процесс и правоохранительная деятельность» Юридического института РУТ (МИИТ) 3 апреля 2026 г. в рамках II Международного конгресса «Транспорт и право». Освещаемое мероприятие собрало свыше 90 участников из различных регионов России и зарубежных государств. Научное сообщество совместно с представителями правоприменительной практики определили приоритетные направления и актуальные векторы развития уголовно-правовой доктрины, выявили проблемные аспекты обеспечения транспортной безопасности и предложили механизмы их возможного преодоления. В публикации тезисно изложены ключевые положения выступления докладчиков.

Статья целиком →

Шиян В. И. Преступления против собственности как угроза государственной и общественной безопасности

УДК: 343.7

Шиян Валентина Ивановна - кандидат юридических наук, доцент, Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия

Аннотация. В настоящее время, несмотря на принимаемые меры предупреждения преступлений против собственности, говорить исключительно о благоприятных тенденциях этого вида преступлений не приходится. Вне зависимости от темпов снижения количества преступлений против собственности и лиц, их совершивших, не только в общероссийском измерении, но и в федеральных округах и абсолютном большинстве субъектов РФ, этот вид преступлений представляет угрозу государственной и общественной безопасности. Подобная позиция обусловлена прежде всего доминированием их в структуре преступности, что предопределяет ее количественные и качественные характеристики; корыстной мотивацией; устойчивым ростом применения информационно-телекоммуникационных технологий при их совершении; колоссальным вредом и др. Об актуальности вопросов, рассматриваемых в статье, свидетельствует и повышенная степень общественной опасности лиц, совершивших преступления против собственности. В большинстве своем — это наиболее криминогенный контингент, который отличается от других категорий преступников низким уровнем образования, отсутствием постоянного источника дохода, высоким уровнем рецидива, наиболее негативными нравственно-психологическими свойствами, широкой распространенностью аномалий психики и др. В статье представлены результаты исследования российского законодательства, научных работ и статистических показателей МВД России за период с 2020 по 2024 г. о преступлениях, предусмотренных главой 21 УК РФ, а также лонгитюдного исследования личности корыстного преступника, осуществляемого на основе материалов следственно-судебной практики и заключений судебно-психиатрических экспертиз. Основное внимание уделено состоянию и тенденциям индексных корыстных преступлений против собственности. По мнению автора, результаты проведенного исследования свидетельствуют о необходимости повышения эффективности совокупности мер, направленных на предупреждение преступлений против собственности.

Статья целиком →

Репьева А. М., Шиян В. И. Обзор Международной научно-практической конференции «Обеспечение транспортной безопасности: современные тенденции и перспективы развития» (Юридический институт Российского университета транспорта, Москва, 4 апреля 2025 года)

УДК: 342.9

Репьева Анна Михайловна - кандидат юридических наук, и.о. заведующего кафедрой «Уголовное право, уголовный процесс и правоохранительная деятельность» Юридического института, Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия

Шиян Валентина Ивановна - кандидат юридических наук, доцент, доцент кафедры «Уголовное право, уголовный процесс и правоохранительная деятельность» Юридического института, Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия

Аннотация. В публикации представлен обзор Международной научно-практической конференции «Обеспечение транспортной безопасности: современные тенденции и перспективы развития», проведенной кафедрой «Уголовное право, уголовный процесс и правоохранительная деятельность» Юридического института РУТ (МИИТ) 4 апреля 2025 г. в рамках I Международного конгресса «Транспорт и право». Научное мероприятие скомпилировало в себе свыше 60 участников из различных регионов России и зарубежных государств. Ученое сообщество, а также представители практикующих органов в ходе конференции обозначили актуальную повестку развития уголовно-правовой науки, обсудили проблемные аспекты обеспечения транспортной безопасности и наметили основные пути их решения. В обзоре тезисно представлены выступления докладчиков конференции.

Статья целиком →

Новиков В. А., Шиян В. И. Массовые беспорядки как угроза общественной безопасности Российской Федерации

УДК: 342.9

Новиков Валерий Анатольевич - кандидат юридических наук, доцент, Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия

Шиян Валентина Ивановна - кандидат юридических наук, доцент, Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия

Аннотация. В настоящее время массовые беспорядки, несмотря на незначительное количество зарегистрированных преступлений, предусмотренных ст. 212 УК РФ, и лиц их совершивших, а также относительную статичность этого вида преступлений (по итогам 2023―2024 гг.), следует рассматривать как угрозу общественной безопасности Российской Федерации. Наша позиция обусловлена тем, что массовые беспорядки посягают на общественную безопасность и общественный порядок, сопровождаются насилием, погромами, поджогами, уничтожением имущества, применением оружия, взрывных устройств, взрывчатых, отравляющих либо иных веществ и предметов; как правило, имеют организованный характер, провоцируются экстремистки настроенными элементами и используются ими в борьбе за власть; сопряжены с актами терроризма, нарушают нормальную жизнедеятельность личности, общества и государства. Участникам массовых беспорядков, в отличие от других категорий преступников, свойственна повышенная степень общественной опасности, поскольку абсолютное большинство из них ранее привлекались к уголовной ответственности, и практически каждый второй — участник организованной преступной группы, каждый третий — без постоянного источника дохода. В статье содержатся результаты исследования состояния и динамики преступлений, предусмотренных ст. 212 УК РФ, как в целом по России, так и с учетом регионального аспекта с учетом статистических показателей МВД России за период с 2020 по 2024 г.; российского уголовного законодательства, материалов судебной практики и научных работ. Особое внимание уделено уголовно-правовым мерам предупреждения массовых беспорядков. По мнению авторов, проблемы, возникающие в процессе квалификации, обусловлены отсутствием легальной дефиниции «массовые беспорядки», наличием в диспозиции ст. 212 УК РФ оценочных признаков, конкуренцией с составами преступлений против личности, собственности, общественного порядка и порядка управления и другими обстоятельствами, выявленными в процессе исследования.

Статья целиком →

Шиян В. И. Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта: состояние, тенденции и меры предупреждения

УДК: 43.3/.7(075)

Шиян Валентина Ивановна - кандидат юридических наук, доцент, Российский университет транспорта (МИИТ)

Аннотация. На современном этапе развития общества во всех государствах мира преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта представляют угрозу государственной и общественной безопасности, поскольку сопряжены с колоссальными социальными, материальными и демографическими потерями. Решение проблем обеспечения безопасности движения не ограничивается рамками отдельно взятого государства и нормами национального законодательства. Международное сообщество принимает активное участие в решении вопросов, связанных с повышением безопасности движения, о чем свидетельствуют многочисленные всемирные конференции, международные совещания высокого уровня, итоговые документы (декларации, резолюции, глобальные планы, пакеты технической документации и др.), где излагаются основные предлагаемые меры, содержится призыв к установлению национальных целевых показателей по снижению числа случаев смерти, разработке и реализации региональных, национальных и субнациональных планов, включающих целевые задачи по обеспечению безопасности движения. Об актуальности вопросов, рассматриваемых в статье, свидетельствует и тот факт, что период с 2021 по 2030 г. объявлен Организацией Объединенных Наций вторым Десятилетием действий по обеспечению безопасности дорожного движения. В статье представлены результаты исследования российского законодательства, документов международных организаций, научных работ и статистических показателей МВД России за период с 2019 по 2023 г. о преступлениях, предусмотренных гл. 27 УК РФ, что позволило определить их современное состояние, динамику, тенденции, основные меры предупреждения. Обращено внимание на латентность исследуемого вида преступлений и региональную составляющую. По мнению автора, зафиксированная официальной статистикой последовательная тенденция снижения преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта объясняется повышением эффективности мер предупреждения и результативностью взаимодействия субъектов, осуществляющих эти меры.

Статья целиком →

Новиков В. А., Шиян В. И. Повторное управление механическим транспортным средством лицом, находящимся в состоянии опьянения: современные тенденции и актуальные вопросы квалификации преступлений

УДК: 343.346

Новиков Валерий Анатольевич - кандидат юридических наук, доцент, Российский университет транспорта (МИИТ), nva-2007@mail.ru

Шиян Валентина Ивановна - кандидат юридических наук, доцент, Российский университет транспорта (МИИТ), valentina-shiyan@yandex.ru

Аннотация. Одним из приоритетных направлений государственной политики и важным фактором обеспечения устойчивого социально-экономического и демографического развития Российской Федерации является повышение безопасности дорожного движения, направленное на сохранение жизни, здоровья и имущества граждан. В статье представлены результаты изучения нормативных правовых актов, материалов судебной практики, научных работ, данных официальной статистики за период с 2015 по 2022 гг. о преступлениях, предусмотренных ст. 264.1 УК РФ, масштабных социологических исследованиях об уровне безопасности личности. Внимание уделено современным тенденциям (в числе основных — заметный рост зарегистрированных преступлений, предусмотренных ст. 264.1 УК РФ, и лиц, их совершивших, темпов их роста, а также количества осужденных и др.) и региональному аспекту. Определены лидеры криминальной статистики по количеству зарегистрированных преступлений, предусмотренных ст. 264.1 УК РФ. Рассмотрены наиболее актуальные и дискуссионные вопросы уголовной ответственности за повторное управление автомобилем, трамваем либо иным механическим транспортным средством в состоянии опьянения после привлечения лица к административной ответственности за аналогичное деяние или лица, имеющего судимость за совершение преступлений, предусмотренных ч. 2, 4, 6 ст. 264 или ст. 264.1 УК РФ. Проанализированы такие правовые понятия, как «управление механическим транспортным средством», «состояние опьянения», «уполномоченное должностное лицо», «лицо, имеющее судимость», которые законодатель использует в качестве криминообразующих признаков в составах данных преступлений. Акцент сделан и на состоянии опьянения, вызванного «иными веществами», проблемах алгоритма прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения. Даны рекомендации по квалификации преступлений, предусмотренных ст. 264.1 УК РФ.

Статья целиком →

Новиков В. А., Шиян В. И. Угон судна воздушного или водного транспорта либо железнодорожного подвижного состава как угроза транспортной безопасности

УДК: 343.346.56:656.08

Новиков Валерий Анатольевич - кандидат юридических наук, доцент, Российский университет транспорта (МИИТ), nva-2007@mail.ru

Шиян Валентина Ивановна - кандидат юридических наук, доцент, Российский университет транспорта (МИИТ), valentina-shiyan@yandex.ru

Аннотация. Все государства мира к числу приоритетных направлений своей деятельности относят обеспечение транспортной безопасности, поскольку эффективная работа всех видов транспорта обусловливает, прежде всего, состояние защищенности национальных интересов от внешних и внутренних угроз, поступательное развитие всех сфер общественной жизни. В связи с этим существенное значение имеет устранение угроз транспортной безопасности, одной из которых является посягательство на функционирование (движение и эксплуатацию) транспортных средств — их угон, а равно захват в целях угона. Особенно когда такие деяния сопряжены с насилием, применением оружия или совершением преступлений террористического характера. В статье содержатся итоги анализа научных трудов, материалов судебной практики и статистических показателей МВД России за период с 2017 по 2021 г. о преступлениях, предусмотренных ст. 211 УК РФ, что позволило определить их современное состояние, динамику и тенденции, юридическую природу, выявить дискуссионность ряда положений (в части видового объекта и предмета преступления), обратить внимание на актуальные вопросы квалификации, стадии совершения преступления, специфику субъективной стороны. Акцент сделан на характеристику квалифицирующих признаков, связанных с применением насилия, оружия или предметов, используемых в качестве оружия, сопряженных с осуществлением террористической деятельности. Изучение нормативных правовых актов, регламентирующих общественные отношения в соответствующих областях их применения, обусловили формулирование дефиниций, относящихся к предмету анализируемого преступления. По мнению авторов, зафиксированные официальной статистикой незначительные абсолютные значения анализируемого вида преступления, прежде всего, объясняются результативностью деятельности субъектов противодействия преступности на транспорте и ни в коем случае не снижают степень их общественной опасности.

Статья целиком →

Афанасьев П. Б., Шиян В. И. Состояние и тенденции киберпреступности на объектах транспортной инфраструктуры

УДК: 343.9:656

Афанасьев Павел Борисович - кандидат юридических наук, старший преподаватель кафедры «Уголовное право, уголовный процесс и криминология» Юридического института Российского университета транспорта (МИИТ), afanasevpb@mail.ru

Шиян Валентина Ивановна - кандидат юридических наук, доцент, доцент кафедры «Уголовное право, уголовный процесс и криминология» Юридического института Российского университета транспорта (МИИТ), maria-g2009@yandex.ru

Аннотация. Ключевым фактором развития цифровой экономики Российской Федерации признается внедрение новых IT-технологий во всех сферах деятельности. В связи с этим IT-технологии справедливо признаются атрибутом современной реальности, и сфера транспортной инфраструктуры не является исключением. К сожалению, внедрение и использование новых IT-технологий в транспортной сфере сопровождается не только положительными эффектами, но и негативными, в том числе криминальными, процессами, о чем свидетельствуют результаты многочисленных российских и зарубежных научных исследований. Наличие современных киберугроз в сфере транспортной безопасности России, требующих современного и комплексного научного осмысления, предопределили интерес авторов к определению количественных и качественных характеристик киберпреступности на объектах транспортной инфраструктуры и установлению основных тенденций ее развития. В статье авторы на основе анализа положений отдельных криминологических исследований, посвященных вопросам противодействия как в целом киберпреступности, так и совершаемой на объектах транспортной инфраструктуры, проблемам обеспечения транспортной безопасности, а также результатах изучения ведомственной статистической отчетности МВД России за 2018―2020 годы обосновывают актуальность угрозы киберпреступлений для транспортной безопасности, приводят основные криминологические показатели, характеризующие состояние, динамику и структуру киберпреступности на объектах транспорта, число лиц, выявленных за их совершение, выделяют основные сферы транспорта, претерпевающие негативное криминальное воздействие, а также определяют тенденции развития киберпреступности на объектах транспортной инфраструктуры. Сформулирован вывод как об основных причинах роста киберпреступности на транспорте, так и необходимости незамедлительной комплексной защите всей транспортной инфраструктуры от современных киберугроз.

Статья целиком →

Афанасьева О. Р., Шиян В. И. Современные тенденции незаконного оборота наркотиков на объектах транспорта

УДК: 343.97

Афанасьева Ольга Романовна - доктор юридических наук, доцент, профессор кафедры «Уголовное право, уголовный процесс и криминалистика» Юридического института Российского университета транспорта, afanasevaor@yandex.ru

Шиян Валентина Ивановна - кандидат юридических наук, доцент, доцент кафедры «Уголовное право, уголовный процесс и криминалистика» Юридического института Российского университета транспорта, valentina-shiyan@yandex.ru

Аннотация. В числе приоритетных задач, которые приходится решать абсолютному большинству государств мира, — противодействие наркопреступности, в том числе и на объектах транспортной инфраструктуры. Транспорт России (особенно автомобильный и железнодорожный) организованные преступные группы и преступные сообщества активно используют при транспортировке наркотиков. Несмотря на наращивание совместных усилий по борьбе с наркоугрозой, проведение международных антинаркотических операций, развитие и использование Межгосударственного информационного банка, создание специализированных подразделений по контролю за оборотом наркотиков и др., проблема распространения наркотических средств, психотропных и сильнодействующих веществ, прекурсоров наркотических средств и психотропных веществ, продолжает оставаться актуальной. В статье содержатся итоги исследования статистических показателей ФКУ «ГИАЦ МВД России» за период с 2015 по 2019 гг. (прежде всего, сведений о состоянии наркопреступлений и лиц, их совершивших как в целом по России, так и на объектах транспорта; о состоянии преступности на воздушном, железнодорожном и других видах транспорта Российской Федерации; сводного отчета о состоянии преступности на транспорте), приговоров федеральных судов общей юрисдикции по делам о незаконном обороте наркотиков, фундаментальных положений отечественной криминологии, что позволило выявить современные тенденции наркопреступности на объектах транспорта, провести сравнительно-правовой анализ с общероссийскими показателями. Особое внимание было обращено на использование возможностей современной науки в процессе изготовления новых наркотиков и наркоторговле. По мнению авторов, зафиксированные в 2019 г. тенденции снижения обусловлены, прежде всего, результативностью профилактической деятельности правоохранительных органов. Выводы, к которым пришли авторы, позволят, главным образом, расширить сферы криминологического знания о современном состоянии и тенденциях наркопреступности на объектах транспорта, обосновать разработку более эффективных мер профилактики, своевременно выявлять новые угрозы транспортной безопасности и целенаправленно применять организационно-управленческие решения.

Статья целиком →