Статьи номера | Репьев А.Г.

Репьев Артем Григорьевич
ORCID: https://orcid.org/0000-0003-0718-698X
РИНЦ SPIN-код: 5307-1574, AuthorID: 642428

Нестеров Е. А., Репьев А. Г., Швагерус С. Е. Правовая неопределенность как вызов регуляторной политике: коллизии правоприменения в сфере легкового такси

УДК: 340.136:656

DOI: https://doi.org/10.30932/2500-1868-2026-58-2-03

Нестеров Евгений Александрович - кандидат юридических наук, директор Юридического института, Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия

Репьев Артем Григорьевич - доктор юридических наук, доцент, заведующий кафедрой «Теория права, гражданское право и гражданский процесс» Юридического института, Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия

Швагерус Станислав Евгеньевич - эксперт научно-исследовательского центра цифрового транспортного законодательства, Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия

Аннотация. В статье исследуются актуальные проблемы правоприменения ч. 5 ст. 14.1.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в отношении служб заказа легкового такси в условиях цифровизации транспортной отрасли. Анализируется нормативно-правовая база, регулирующая распространение информации о перевозках пассажиров и багажа легковым автомобилем, включая положения Федеральных законов от 29 декабря 2022 г. № 580-ФЗ «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации», от 27 июля 2006 г. № 149-ФЗ «Об информации, информационных технологиях и о защите информации», а также подзаконных актов. Особое внимание уделяется доктринальной интерпретации состава административного правонарушения, разграничению понятий «предоставление» и «распространение» информации в цифровой среде, а также вопросам распределения полномочий между федеральными и региональными органами государственного контроля. На основе анализа судебной практики, разъяснений федеральных органов исполнительной власти авторы формулируют научно обоснованные выводы о необходимости уточнения законодательных критериев легальности деятельности агрегаторов, устранения коллизий между нормами транспортного и информационного законодательства, а также совершенствования механизмов контрольно-надзорной деятельности. Результаты исследования имеют практическую значимость для совершенствования нормотворческой деятельности, унификации правоприменительной практики и обеспечения баланса публичных и частных интересов в сфере цифровых транспортных сервисов.

Статья целиком →

Нестеров Е. А., Кожуханов Н. М., Репьев А. Г. Формирование подхода к корректировке транспортного законодательства ввиду вступления в силу 1 января 2027 года отдельных положений Федерального закона от 20 марта 2025 года № 33-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в единой системе публичной власти»

УДК: 347.4

Нестеров Евгений Александрович - кандидат юридических наук, директор Юридического института, Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия

Кожуханов Николай Михайлович - кандидат юридических наук, доцент, заведующий кафедрой «Транспортное право» Юридического института, Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия

Репьев Артем Григорьевич - доктор юридических наук, доцент, заведующий кафедрой «Теория права, гражданское право и гражданский процесс» Юридического института, Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия

Аннотация. В статье проведен системный юридический анализ транспортного законодательства, требующего коррекции ввиду вступления в силу 1 января 2027 г. отдельных положений Федерального закона от 20 марта 2025 г. № 33-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в единой системе публичной власти». Основываясь на методах систематизации, дедукции и формально-юридическом методе, используя правила юридической техники, выработаны модельные решения к внесению изменений в нормы отдельных транспортных законов, которые непосредственным образом связаны с Федеральным законом «Об общих принципах организации местного самоуправления в единой системе публичной власти». Сформированный подход к корректировке транспортного законодательства может быть применен для внесения изменений в широкий спектр норм, регулирующих транспортные и муниципальные правоотношения.

Статья целиком →