УДК: 656.6

DOI: https://doi.org/10.30932/2500-1868-2026-58-2-17

Громовой Дмитрий Владимирович - старший советник морского отдела управления логистики, АО «Сахалин-морнефтегаз-Шельф», Южно-Сахалинск, Россия

Аннотация. Статья посвящена комплексному анализу применения Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ, ISM Code) как краеугольного камня модернизации правового регулирования безопасности мореплавания и судоходства во внутреннем водном транспорте Российской Федерации. Актуальность исследования детерминирована персистентно высокой долей человеческого фактора в структуре причин морских происшествий, старением значительной части флота, необходимостью гармонизации национального законодательства со стандартами Международной морской организации, а также переходом к риск-ориентированным моделям надзора. Цель работы состоит в выявлении правовых коллизий и пробелов, возникающих в процессе имплементации МКУБ в российскую правовую систему, и в формулировании предложений de lege ferenda, направленных на повышение эффективности систем управления безопасностью (СУБ) на морском и внутреннем водном транспорте. Аргументируется, что эволюция МКУБ, дополненная развитием добровольных отраслевых инструментов OCIMF (TMSA, OVMSA), выступает катализатором смещения акцента от техникоцентричной модели регулирования к менеджмент-ориентированной парадигме, фокусирующейся на культуре безопасности и институциональной независимости назначенного лица на берегу (DPA). Сформулированы предложения по нормативной конкретизации абстрактных диспозиций МКУБ в национальном праве и по усилению практико-ориентированного контроля фактической, а не формальной работоспособности СУБ.