Статьи номера | Бажина М.А.

Бажина Мария Анатольевна
ORCID: https://orcid.org/0000-0003-1237-0052
РИНЦ SPIN-код: 8065-2785, AuthorID: 974423

Бажина М. А., Титова Е. В. Регулировать самокаты нельзя запретить

УДК: 34.07

DOI: https://doi.org/10.30932/2500-1868-2026-58-2-01

Бажина Мария Анатольевна - доктор юридических наук, доцент, профессор кафедры предпринимательского права имени В. С. Якушева, Уральский государственный юридический университет имени В. Ф. Яковлева, Екатеринбург, Россия

Титова Елена Викторовна - доктор юридических наук, профессор, директор Юридического института, заведующая кафедрой конституционного и административного права, Южно-Уральский государственный университет (национальный исследовательский университет), Челябинск, Россия

Аннотация. Статья посвящена вопросам правового регулирования эксплуатации средств индивидуальной мобильности (СИМ) на примере электросамокатов. Авторы ставят вопрос о необходимости совершенствования правового регулирования эксплуатации СИМ с учетом уже принятых положений, регламентирующих использование СИМ. В статье выделяются и подробно анализируются проблемы текущего состояния нормативно-правового регулирования эксплуатации СИМ, а именно: понятийный аппарат, отсутствие инфраструктуры для безопасной эксплуатации СИМ, комплексное техническое регулирование в отношении производства и эксплуатации СИМ, а также государственная регистрация этих транспортных средств. Авторы предлагают пути выхода из сложившейся ситуации путем внесения изменений в действующее законодательство, закрепления четких дефиниций как основы правового регулирования, регламентации правил эксплуатации СИМ.

Статья целиком →

Бажина М. А. К вопросу о систематизации транспортного законодательства Российской Федерации

УДК: 347.763

Бажина Мария Анатольевна - кандидат юридических наук, доцент кафедры предпринимательского права Уральского государственного юридического университета

Аннотация. Статья посвящена одному из острых вопросов транспортного права — систематизации транспортного законодательства. В настоящее время дискуссии о выборе способа совершенствования транспортного законодательства имеют особое значение, так как происходит пересмотр правового регулирования отдельных сфер жизнедеятельности, в том числе транспортной деятельности. Автор статьи рассматривает различные точки зрения в отношении систематизации транспортного законодательства, существовавшие на протяжении всего периода времени его развития. Использование исторического метода в настоящем исследовании позволило выявить тенденцию дальнейшего совершенствования транспортного законодательства. С учетом необходимости международной интеграции, увеличения грузооборота и, как следствие, повышения конкурентоспособности отечественных перевозчиков, первостепенной задачей является унификация транспортного законодательства. Наиболее продуктивным способом сближения национального законодательства, регулирующего деятельность отдельных видов транспорта, видится кодификация транспортного законодательства в виде единого нормативного правового акта — транспортного кодекса. Такой вывод обоснован анализом действующего законодательства, которое отличается повторами, противоречиями, отсутствием единого понятийного аппарата. Именно с помощью разработки транспортного кодекса представляется возможным выстроить взаимосвязи всех элементов системы транспортного законодательства, выработать логику изложения. Тем самым, транспортный кодекс видится некоторым инструментом по гармонизации разрозненного транспортного законодательства.

Статья целиком →

Бажина М. А., Щекочихина Е. П. Правовое регулирование прямых смешанных перевозок в Российской Федерации

УДК: 347.463

Бажина Мария Анатольевна - кандидат юридических наук, доцент кафедры предпринимательского права Уральского государственного юридического университета, mashsol@mail.ru

Щекочихина Елена Петровна - кандидат юридических наук, доцент кафедры предпринимательского права Уральского государственного юридического университета, helena271@yandex.ru

Аннотация. Авторы статьи исследуют проблемные вопросы правового регулирования прямых смешанных перевозок в Российской Федерации. Прежде всего, авторы анализируют понятийный аппарат, используемый на национальном и международном уровнях, пытаются установить соотношение данных понятий. В рамках этого вопроса делается вывод о необходимости внесения изменений в действующее российское законодательство с целью преодоления противоречий в национально правовом регулировании и его унификации с международным законодательством. Кроме того, в работе подробно проанализировано содержание законопроектов, разработанных в течение последних лет в отношении правового регулирования смешанных перевозок в России. На основе системного анализа выделяются основные признаки таких перевозок, а именно: 1) участие в перевозках двух и более видов транспорта; 2) осуществление перевозки по единому документу, составленному на весь путь следования; 3) наличие оператора смешанной перевозки; 4) наличие передачи груза с использованием перевалки или с перемещением «единой перевозочной единицы». Каждый из данных признаков рассматривается детально. Особое внимание уделено вопросу о применении единого перевозочного документа в рамках осуществления смешанных перевозок. В качестве выводов предлагается четко регламентировать содержание единого транспортного документа на легальном уровне, установить его соотношение с транспортной накладной, а также закрепить за ним роль ценной бумаги, что будет способствовать упрощению перевозочного процесса. Подробно рассматривается такой признак, как наличие фигуры оператора. Его статус не определен в национальном законодательстве. Кроме того, введение данной фигуры потребует установить на легальном уровне соотношение с иными участниками транспортного процесса.

Статья целиком →