Статьи номера | Выпуск №58

Статьи из выпуска №2 (58) (за 2 квартал 2026 года)

Все статьи в формате PDF

Репьева А. М., Шиян В. И. Обеспечение транспортной безопасности через призму научных воззрений

УДК: 342.9:656

DOI: https://doi.org/10.30932/2500-1868-2026-58-2-24

Репьева Анна Михайловна - кандидат юридических наук, и.о. заведующего кафедрой «Уголовное право, уголовный процесс и правоохранительная деятельность» Юридического института, Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия

Шиян Валентина Ивановна - кандидат юридических наук, доцент, Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия

Аннотация. Настоящая публикация посвящена обзору международной научно-практической конференции «Обеспечение транспортной безопасности: современные тенденции и перспективы развития», организованной кафедрой «Уголовное право, уголовный процесс и правоохранительная деятельность» Юридического института РУТ (МИИТ) 3 апреля 2026 г. в рамках II Международного конгресса «Транспорт и право». Освещаемое мероприятие собрало свыше 90 участников из различных регионов России и зарубежных государств. Научное сообщество совместно с представителями правоприменительной практики определили приоритетные направления и актуальные векторы развития уголовно-правовой доктрины, выявили проблемные аспекты обеспечения транспортной безопасности и предложили механизмы их возможного преодоления. В публикации тезисно изложены ключевые положения выступления докладчиков.

Статья целиком →

Жаворонков В. А. Основные направления развития морского и речного права: современный взгляд на проблемы

УДК: 343.3/.7

DOI: https://doi.org/10.30932/2500-1868-2026-58-2-23

Жаворонков Владимир Алексеевич - кандидат юридических наук, доцент, Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия

Аннотация. Статья посвящена проблемам морского и речного права, затронутым в выступлениях участников Международной научно-практической конференции «Актуальные проблемы морского и речного права в современных геополитических условиях», прошедшей в рамках состоявшегося 2—3 апреля 2026 г. II Международного конгресса «Транспорт и право» в Российском университете транспорта (МИИТ). Существенная часть докладов, прозвучавших на конференции, не нашла своего отражения в представленной статье по причине их большого количества. На конференции были рассмотрены такие теоретические и практические вопросы, как проблемы судебной экспертизы в сфере водного транспорта, международная защита морского судоходства в Баб-эль-Мандебском проливе, установление причинно-следственных связей в событиях и происшествиях на морском транспорте методами судебной экспертизы, правовые проблемы обеспечения надлежащего технического состояния морских и речных судов, международные правовые проблемы современного судоходства, трансарктический транспортный коридор: состояние и возможные перспективы развития, хорошая морская практика: проблемы толкования и правоприменения, проблемы судебной воднотранспортной экспертизы и многие другие. По итогам конференции была принята резолюция, содержащая ряд предложений по развитию морского и речного права, а также судебно-экспертной деятельности этого направления.

Статья целиком →

Редкоус В. М. Опыт законодательной регламентации вопросов предотвращения и подготовки к кризисным ситуациям в Республике Молдова

УДК: 343.31

DOI: https://doi.org/10.30932/2500-1868-2026-58-2-22

Редкоус Владимир Михайлович - доктор юридических наук, профессор, Центр исследования проблем безопасности Российской академии наук, Институт государства и права Российской академии наук, Москва, Россия

Аннотация. Для Российской Федерации и для государств — участников СНГ актуальным и важным является вопрос своевременного реагирования на кризисные ситуации, возникающие под воздействием как внешних, так и внутренних факторов. Наиболее часто кризисные ситуации связаны с общественной безопасностью как самостоятельным видом национальной безопасности в понимании большинства законодателей государств Содружества. В статье представлен опыт законодательной регламентации предотвращения и подготовки к кризисным ситуациям в Республике Молдова, осуществляемой в рамках главы II Закона Республики Молдова от 10 июля 2025 г. № 248 «Об управлении кризисными ситуациями». Представленный материал позволит расширить методологические рамки научных исследований вопросов предотвращения и подготовки к кризисным ситуациям, что может быть учтено в правотворческой и правоприменительной деятельности уполномоченных органов в российских условиях.

Статья подготовлена в рамках реализации государственного задания «Комплексное исследование проблем общественной безопасности, как стратегического приоритета национальной безопасности Российской Федерации (FFFZ-2025-0001)».

Статья целиком →

Коник А. А. Сравнительная характеристика правового регулирования использования беспилотных воздушных судов в странах Европы и Азии

УДК: 347.85: 629.735.05-519(4+5)

DOI: https://doi.org/10.30932/2500-1868-2026-58-2-21

Коник Алексей Алексеевич - Белгородский юридический институт МВД России имени И. Д. Путилина, Белгород, Россия

Аннотация. Настоящая статья посвящена комплексному сравнительно-правовому исследованию подходов к регулированию беспилотных воздушных судов, сложившихся в юрисдикциях Европы и Азии. В работе анализируются концептуальные модели интеграции беспилотных воздушных судов в национальное воздушное пространство: от тотальной централизации и административного лицензирования до риск-ориентированного подхода и экспериментальных правовых режимов. Детально рассматривается проблема экстерриториальности применения норм, вопросам юрисдикционной коллизии, а также стандартам защиты данных и приватности при эксплуатации беспилотных воздушных судов. Теоретическую основу исследования составляют законодательные и иные нормативные акты государств Европы и Азии, научные доклады и исследования зарубежных и отечественных ученых. Результаты исследования позволили раскрыть особенности правового регулирования использования беспилотных воздушных судов в странах Европы и Азии. Сравнительно-правовой анализ научных материалов, законодательных и иных нормативных актов позволил выявить, что европейская модель регулирования беспилотных воздушных судов базируется на риск-ориентированном подходе, что обеспечивает снижение административных барьеров при сохранении высоких стандартов безопасности. Азиатский подход демонстрирует приоритет жесткого государственного контроля и централизованного планирования использования беспилотных воздушных судов, что эффективно для обороноспособности и публичной безопасности, но создает препятствия для инновационной логистики. Проведенный анализ свидетельствует, что формирование эффективной системы правового регулирования беспилотных воздушных судов находится в стадии динамического развития даже в тех странах, которые являются доминирующими в данной отрасли. Несмотря на наличие объективных тенденций к конвергенции правовых институтов, реализуемых под эгидой Международной организации гражданской авиации, представляется доктринально обоснованным выделение комплекса норм, регулирующих отношения по использованию беспилотных воздушных судов, в самостоятельный правовой институт.

Статья целиком →

Гусарова С. В. Историко-правовой анализ обеспечения транспортной безопасности железнодорожных перевозок в России в XIX веке

УДК: 347.822:351.814

DOI: https://doi.org/10.30932/2500-1868-2026-58-2-20

Гусарова Светлана Витальевна - кандидат педагогических наук, доцент, Всероссийский государственный университет юстиции (РПА Минюста России), Москва, Россия

Аннотация. В работе анализируется процесс становления нормативно-правового обеспечения транспортной безопасности железнодорожных перевозок в России XIX в. Исследование охватывает период от строительства Царскосельской железной дороги (1836) до принятия Общего устава российских железных дорог (1885). Автором рассмотрены основные этапы кодификации железнодорожного законодательства, выявлены факторы, сдерживавшие формирование системных правил безопасности. Особое внимание уделено анализу крупных аварий как катализаторов правотворческого процесса. В заключении обосновывается вывод о роли Общего устава российских железных дорог в закреплении приоритета безопасности движения в качестве императивной нормы и создании правовой основы, элементы которой сохраняются в современном транспортном законодательстве.

Статья целиком →

Тарасенко Ю. А. Источники транспортного права: размышления об истоках и природе

УДК: 347.4

DOI: https://doi.org/10.30932/2500-1868-2026-58-2-19

Тарасенко Юрий Александрович - кандидат юридических наук, доцент, Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия

Аннотация. В современной юридической доктрине сохраняется дискуссия о соотношении категорий «источник» и «форма» права, что порождает терминологическую неопределенность и осложняет правоприменение. Целью исследования выступает концептуальное разграничение указанных категорий и выявление их отраслевой специфики в сфере транспортного регулирования. Особое внимание уделено анализу природы регулятивных основ, формирующих правовое поле транспортной деятельности, а также механизмам их внешнего закрепления в условиях фрагментированного отраслевого законодательства. Работа базируется на общетеоретическом анализе, догматическом методе и системно-структурном подходе. Автор обосновывает непродуктивность отождествления источника и формы права. Установлено, что источником права является воля государства или иных субъектов, выступающая первопричиной возникновения нормативных предписаний, тогда как форма представляет собой внешнее выражение и официальный способ фиксации данных правил. Применительно к транспортному праву, характеризующемуся отсутствием единого кодекса и сложным техническим характером отношений, сформулировано авторское определение: источник транспортного права представляет собой официально признанный порядок проявления регулятивной воли, воплощенный в установленной юридической форме, обладающий формальной определенностью, общеобязательностью и применимостью в правоприменительной деятельности. Результаты исследования позволяют устранить теоретические противоречия, оптимизировать выбор правовых механизмов и разрешать коллизии между актами различной юридической силы. Выводы применимы в законотворческом процессе, судебной практике и академическом преподавании. Статья обогащает теорию права через четкое разделение содержательного основания и процедурного оформления норм.

Статья целиком →

Маслов К. А. Проблемы правового обеспечения конкурентоспособности морских контейнерных перевозок в линейном сообщении в акватории Северного морского пути

УДК: 347.79; 656.615

DOI: https://doi.org/10.30932/2500-1868-2026-58-2-18

Маслов Кирилл Андреевич - управляющий партнер, Адвокатское бюро Санкт-Петербурга «Инмарин», Санкт-Петербург, Россия

Аннотация. Статья посвящена проблемам правового обеспечения конкурентоспособности морских контейнерных перевозок в линейном сообщении в акватории Северного морского пути. Актуальность рассмотрения данной проблемы обусловлена необходимостью развития правового обеспечения контейнерных перевозок по Северному морскому пути как альтернативы традиционным маршрутам. Исследование показало, что существует противоречие между принципом регулярности линейного судоходства и ограничениями маршрута, трансформирующимися в проблему распределения рисков и исполнения обязательств. Функционированию линейного контейнерного сервиса на акватории Северного морского пути должно сопутствовать решение ряда имеющихся на сегодняшний день проблем в отношении: правовой природы линейного сервиса, трансформации договорных моделей, определения субъектного состава и правового статуса оператора линии в отношениях с участниками осуществления перевозки, распределения рисков и ответственности между участниками транспортировки грузов. Автором отмечается необходимость адаптации существующих механизмов ответственности с учетом специфики транспортировки контейнерных грузов по акватории Северного морского пути и внедрения концепции «управляемого риска». Делается вывод о необходимости формирования специальной частноправовой модели линейного судоходства в акватории Северного морского пути с определяющей ролью российского оператора контейнерной линии.

Статья целиком →

Громовой Д. В. Эволюция применения Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения как фактор модернизации правового регулирования безопасности мореплавания и судоходства на внутреннем водном транспорте Российской Федерации

УДК: 656.6

DOI: https://doi.org/10.30932/2500-1868-2026-58-2-17

Громовой Дмитрий Владимирович - старший советник морского отдела управления логистики, АО «Сахалин-морнефтегаз-Шельф», Южно-Сахалинск, Россия

Аннотация. Статья посвящена комплексному анализу применения Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ, ISM Code) как краеугольного камня модернизации правового регулирования безопасности мореплавания и судоходства во внутреннем водном транспорте Российской Федерации. Актуальность исследования детерминирована персистентно высокой долей человеческого фактора в структуре причин морских происшествий, старением значительной части флота, необходимостью гармонизации национального законодательства со стандартами Международной морской организации, а также переходом к риск-ориентированным моделям надзора. Цель работы состоит в выявлении правовых коллизий и пробелов, возникающих в процессе имплементации МКУБ в российскую правовую систему, и в формулировании предложений de lege ferenda, направленных на повышение эффективности систем управления безопасностью (СУБ) на морском и внутреннем водном транспорте. Аргументируется, что эволюция МКУБ, дополненная развитием добровольных отраслевых инструментов OCIMF (TMSA, OVMSA), выступает катализатором смещения акцента от техникоцентричной модели регулирования к менеджмент-ориентированной парадигме, фокусирующейся на культуре безопасности и институциональной независимости назначенного лица на берегу (DPA). Сформулированы предложения по нормативной конкретизации абстрактных диспозиций МКУБ в национальном праве и по усилению практико-ориентированного контроля фактической, а не формальной работоспособности СУБ.

Статья целиком →

Халед Исса Фуад Абу Эль-Ауф. Обеспечение морской безопасности в проливе Баб-эль-Мандеб: вызовы и пути регулирования

УДК: 355.48

DOI: https://doi.org/10.30932/2500-1868-2026-58-2-16

Халед Исса Фуад Абу Эль-Ауф - доцент кафедры международного права юридического факультета Университета Джераша, Амман, Иордания

Аннотация. В данной статье представлено исследование вопросов обеспечения морской безопасности в Баб-эль-Мандебском проливе как стратегически значимом участке, соединяющем Красное море и Аденский залив. Через пролив осуществляется значительная доля международной торговли и поставок энергоносителей, что обусловливает его геополитическую и экономическую важность. Анализируется роль международных правовых механизмов и резолюций Совета Безопасности ООН в обеспечении защиты морских путей. Отдельное внимание уделено угрозам, создаваемым группировкой хуситов как ключевым негосударственным субъектом, влияющим на безопасность региона. Исследуются ответные меры государств и международных организаций, направленные на нейтрализацию рисков. Выводы исследования подтверждают, что угрозы в Баб-эль-Мандебском проливе представляют опасность для региональной и международной морской безопасности. Для их минимизации предлагается укреплять дальнейшее международное сотрудничество и развивать механизмы координации, обеспечивающие защиту этого маршрута и стабильность мировой торговли.

Статья целиком →

Прокудина А. А. Международное сотрудничество стран БРИКС по обеспечению транспортной безопасности в условиях введения ограничительных экономических мер

УДК: 343.702

DOI: https://doi.org/10.30932/2500-1868-2026-58-2-15

Прокудина Алина Андреевна - Главная военная прокуратура Российской Федерации, Екатеринбург, Москва, Россия

Аннотация. В статье рассматриваются ключевые этапы развития дипломатических отношений стран БРИКС по обеспечению транспортной безопасности путем развития международных транспортных коридоров, направленных на укрепление политических, таможенных и правовых связей со государствами-участниками межгосударственного объединения. Проанализированы ключевые направления развития транспортно-логистических маршрутов с учетом сложившейся внешнеполитической и международной экономической ситуации.

Статья целиком →