УДК: 347.79; 656.615

DOI: https://doi.org/10.30932/2500-1868-2026-58-2-18

Маслов Кирилл Андреевич - управляющий партнер, Адвокатское бюро Санкт-Петербурга «Инмарин», Санкт-Петербург, Россия

Аннотация. Статья посвящена проблемам правового обеспечения конкурентоспособности морских контейнерных перевозок в линейном сообщении в акватории Северного морского пути. Актуальность рассмотрения данной проблемы обусловлена необходимостью развития правового обеспечения контейнерных перевозок по Северному морскому пути как альтернативы традиционным маршрутам. Исследование показало, что существует противоречие между принципом регулярности линейного судоходства и ограничениями маршрута, трансформирующимися в проблему распределения рисков и исполнения обязательств. Функционированию линейного контейнерного сервиса на акватории Северного морского пути должно сопутствовать решение ряда имеющихся на сегодняшний день проблем в отношении: правовой природы линейного сервиса, трансформации договорных моделей, определения субъектного состава и правового статуса оператора линии в отношениях с участниками осуществления перевозки, распределения рисков и ответственности между участниками транспортировки грузов. Автором отмечается необходимость адаптации существующих механизмов ответственности с учетом специфики транспортировки контейнерных грузов по акватории Северного морского пути и внедрения концепции «управляемого риска». Делается вывод о необходимости формирования специальной частноправовой модели линейного судоходства в акватории Северного морского пути с определяющей ролью российского оператора контейнерной линии.

Ключевые слова: Северный морской путь; линейное судоходство; контейнерные перевозки; договорные модели перевозки; распределение рисков; ответственность перевозчика; частноправовое регулирование.

Литература:

1. Ефимов, А. А. Развитие международных транспортных коридоров: Северный морской путь и инициатива «Пояс и Путь» / А. А. Ефимов, К. С. Медведева // Современные инновации в технике и технологиях. Сборник научных статей Международной научно-технической конференции. — Курск, 2025.
2. Nakagawa, A. Contribution to the sustainable development of the Northern Sea Route // Intelligent engineering economics and Industry 6.0 (IEEI_6.0_INPROM). Collection of works of the international scientific and practical conference. — 2025. — Р. 413—415.
3. Zaostrovskikh, E. A. Eastern Arctic and its seaports in conditions of intensive development of the Northern Sea Route // Asia-Pacific Journal of Marine Science & Education. — 2024. — Т. 14. — № 1. — С. 40―56.
4. Соловьева, Ю. Н. Развитие грузоперевозок по Северному морскому пути в условиях санкционного давления / Ю. Н. Соловьева, А. В. Ушаков // Корпоративное управление и инновационное развитие экономики Севера: Вестник Научно-исследовательского центра корпоративного права, управления и венчурного инвестирования Сыктывкарского государственного университета. — 2025. — Том 5. — № 3. — С. 263—270.
5. Лебедева, А. С. Оценка потенциала Северного морского пути в развитии проекта «Ледовый шелковый путь» / А. С. Лебедева, Е. В Будрина., Л. И. Рогавичене // Естественно-гуманитарные исследования. — 2024. — № 6 (56). — С. 431―438.
6. Цзюнь, В. Опираясь на Северный морской путь, вместе создадим «Полярный шелковый путь» / В. Цзюнь // Международное сотрудничество евразийских государств: политика, экономика, право. — 2025. — № 3. — С. 52—53.
7. Tarasenko, M. Yu. The current state and potential of the Northern Sea Route in the Arctic Zone of Russia // Economic Vector. — 2025. — № 4 (43). — Р. 119―127.
8. Drozhzhyn, O. «Liner shipping»: the evolution of the concept // Scientific Journal of Maritime Transport and Logistics. — 2021. — № 4. — Р. 45—50.

Загрузить статью: в формате PDF

Для цитирования: скопировать в буфер

Маслов К. А. Проблемы правового обеспечения конкурентоспособности морских контейнерных перевозок в линейном сообщении в акватории Северного морского пути // Транспортное право и безопасность. 2026. № 2(58). С. 223―230.