УДК: 347.85: 629.735.05-519(4+5)

DOI: https://doi.org/10.30932/2500-1868-2026-58-2-21

Коник Алексей Алексеевич - Белгородский юридический институт МВД России имени И. Д. Путилина, Белгород, Россия

Аннотация. Настоящая статья посвящена комплексному сравнительно-правовому исследованию подходов к регулированию беспилотных воздушных судов, сложившихся в юрисдикциях Европы и Азии. В работе анализируются концептуальные модели интеграции беспилотных воздушных судов в национальное воздушное пространство: от тотальной централизации и административного лицензирования до риск-ориентированного подхода и экспериментальных правовых режимов. Детально рассматривается проблема экстерриториальности применения норм, вопросам юрисдикционной коллизии, а также стандартам защиты данных и приватности при эксплуатации беспилотных воздушных судов. Теоретическую основу исследования составляют законодательные и иные нормативные акты государств Европы и Азии, научные доклады и исследования зарубежных и отечественных ученых. Результаты исследования позволили раскрыть особенности правового регулирования использования беспилотных воздушных судов в странах Европы и Азии. Сравнительно-правовой анализ научных материалов, законодательных и иных нормативных актов позволил выявить, что европейская модель регулирования беспилотных воздушных судов базируется на риск-ориентированном подходе, что обеспечивает снижение административных барьеров при сохранении высоких стандартов безопасности. Азиатский подход демонстрирует приоритет жесткого государственного контроля и централизованного планирования использования беспилотных воздушных судов, что эффективно для обороноспособности и публичной безопасности, но создает препятствия для инновационной логистики. Проведенный анализ свидетельствует, что формирование эффективной системы правового регулирования беспилотных воздушных судов находится в стадии динамического развития даже в тех странах, которые являются доминирующими в данной отрасли. Несмотря на наличие объективных тенденций к конвергенции правовых институтов, реализуемых под эгидой Международной организации гражданской авиации, представляется доктринально обоснованным выделение комплекса норм, регулирующих отношения по использованию беспилотных воздушных судов, в самостоятельный правовой институт.

Ключевые слова: беспилотные воздушные суда; воздушное право; цифровое право; персональные данные; безопасность полетов.

Литература:

1. Васильев, И. С. Правовая природа беспилотного воздушного судна в цивилистической доктрине / И. С. Васильев // Вестник гражданского права. — 2023. — Том 23. — № 4. — С. 78—101.
2. Иванова, Е. Н. Проблемы юрисдикции при трансграничных полетах БВС: сравнительно-правовой анализ / Е. Н. Иванова // Московский журнал международного права. — 2024. — № 1. — С. 112—126.
3. Петров, А. В. Правовое регулирование беспилотных авиационных систем в Европейском Союзе: риск-ориентированный подход / А. В. Петров // Транспортное право. — 2023. — № 2. — С. 23—29.

Загрузить статью: в формате PDF

Для цитирования: скопировать в буфер

Коник А. А. Сравнительная характеристика правового регулирования использования беспилотных воздушных судов в странах Европы и Азии // Транспортное право и безопасность. 2026. № 2(58). С. 247―254.